搜尋

航空

的結果
  • 船票何時該換機票 先看1數據抓時機

    Super研究團隊分析師林信富指出,過去2年貨櫃公司確實營利豐收,最近因為開始出現景氣放緩、衰退,歐美的零售商、百貨業的庫存水位也很高,放緩了下單及拉貨的需求,高通膨使民眾的消費意願降低,又因為近期航運股股價確實來到了百元以下,融資減肥後是否能快速反彈,是許多手上握有船票的投資人所關心的事情。 受影響的航空股,因為疫情的關係大幅虧損,林信富引用國際IATA協會資料指出,在復甦的情況下,2022整年全球的航空公司加總虧損將縮小至百億以內,預估明年2023年將開始由虧轉盈,他特別點出2020年疫情剛爆發時,全球的航空虧損高達1377億美金,相比貨櫃這2年大賺,畢竟疫情仍尚未解封,表現將慢慢從谷底翻上來。 他表示現階段在美國飯店平均客房入住率,正在穩步回升中,服務型消費還是低於疫情前的水準,以消費行為來看,大家出國的意願會比較高。據美國TSA運輸安全管理局統計,6月17日搭機通過安檢人次達243.8萬人,年增17.%,創疫情爆發後的新高。 再引用彭博bloomberg、國泰證期研究部的資料說明,拉丁美洲航線的客運量,以回到了疫情之前的的水準,全球的平均值也恢復至疫情前的62%,但亞太地區只回升了2成,原因在於日韓與台灣,選擇與病毒共存策略的時機,遠遠落後歐美,疫情指揮中心日前於記者會也提到,開放邊境,可能要等到7、8月。 波音CEO曾在6月中旬表示,飛機的強勁需求,是前所未見的。林信富也提醒可留意通過波音認證的相關供應鏈,未來波音若有強大的飛機需求,對於台灣的航太產業是有幫助的。航空產業除了上述的利多,在利空方面,其實必須注意先前因為疫情,所裁員的機組員現在仍非常短缺,機票的價格在短期,因為回台總人數的管控,也還是會維持在高檔,占航空公司營運變動成本3成的油價,在戰爭的影響下也不易降落,高通膨是否也會對民眾消費的意願降低,這都是在解封後,必須觀察旅行業訂票狀況。

  • 《航運股》長榮航攜手全家 10款聯名美食上菜

    【時報記者莊丙農台北報導】長榮航(2618)與全家(5903)便利商店首度跨界合作,推出冷藏鮮食、經典冷凍機上餐食、機上餐包及米果等10款聯名餐點,讓民眾即日起在「全家」4,000多間店舖,就可以品嚐到各種世界特色美食及機上餐。  長榮航空服務品本部副總陳啟弘表示,長榮航空對於機上餐點的要求極為嚴謹,使用過的主餐樣式逾6萬道以上,滿足各國旅客不同的需求,並曾獲得Skytrax最佳經濟艙餐點的肯定。此次與「全家」合作的每一項美食,嚴選的過程及品質要求均比照機上餐點的規格,歷經一年半的籌備期,才開發出想要呈現給消費者的產品。 此次「全家」與長榮航空深度攜手合作,以日、印、泰三國代表性咖哩為主題,共同研發四款咖哩商品;同時推出四款機上餐點以冷凍餐盒形式販售,不僅看好冷凍商品的需求高漲,同時滿足民眾宅居下的「味」出國需求。  長榮航空與全家便利商店聯名的冷凍類機上餐,精選過去曾提供機上旅客深受好評的餐點,「雞肉奶油斜切筆管麵」為機上兒童餐熱門口味,高湯熬煮的濃郁白醬,搭配鮮蔬南瓜與櫛瓜,營養滿分;日本航線專屬的「日式照燒雞肉飯」,以秘製照燒醬醃漬雞腿肉,香氣濃郁;此外還有經典的「酸甜魚柳時蔬飯」與「經典美式烤洋芋」等。此次聯名推出的4道4度C冷藏鮮食,則以泰式、印度、日式咖哩為設計理念,包括有咖哩之王美譽的「泰式瑪莎曼牛肉咖哩飯」等。  雙方首次聯名商品上架,將送出5組日本不限航點經濟艙來回雙人機票,於「全家」購買指定長榮聯名商品就能獲得一次抽獎機會。

  • 國內線機票 6/30起調漲

     國際油價持續上揚,國內線機票23條航線預計30日調漲,平均漲百元。民航局指出,航空業者已依照要求通知逾7萬名旅客,同時因距離上一次調整僅兩個月,也要求業者妥處旅客權益並充分揭露相關資訊。  民航局日前公布,4~6月中油公告的國內航空燃油平均價格為每公升29.38元,已經超過國內航線運價27.25元的門檻,因此國內23條航線全額客運票價全面調漲,平均漲幅達4.8%,漲幅從2.7%至9.6%,將在6月30日上路。為照顧離島居民,政府將持續補貼居民票價差額,也提醒旅客,出發前務必確認所補差額是否正確。  民航局指出,油耗是航空業最重要的成本之一,機票價格也易因油價波動而調整,為免變動過於頻繁,造成旅客不便,民航局於2014年全面調整國內線各航線費率時,亦同時訂定因應油價變動調整機制,當國內線航空燃油連續三個月平均價格達調整門檻時,則適用該門檻所對應之運價。  此一機制實施後,國內線機票票價已有六次因達到調整門檻而調整,分別於2015年3月、2015年10月、2020年6月調降,2021年7月、2022年4月及2022年6月調漲。

  • 以阿破冰 阿聯酋航空首度飛航以色列寫新頁

    阿拉伯聯合大公國和以色列於2020年破冰建交,並發展直飛航班,阿聯酋航空於6月23日以波音的波音777客機自杜拜飛抵以色列特拉維夫,完成首次飛往以色列的任務,寫下歷史新頁。 阿聯酋航空首架杜拜–特拉維夫航班EK931,於飛抵本古里安國際機場時受到隆重的灑水儀式接歡迎,吸引眾多旅客、航空迷及來自不同行業的賓客到場觀禮。 阿聯酋航空也為貴賓導覽最新波音777客機的艙內設計,包括全球第一座有虛擬窗戶及客房服務的全封閉式頭等艙私人套房,另有許多貼心的服務,確保各艙等的旅客都有舒適的飛行。阿聯酋航空將採用3艙等配置的波音777-300ER客機,執飛每日1班的杜拜–特拉維夫航線,提供8個頭等艙私人套房、42個可平躺的商務艙與304個經濟艙座位。 以色列交通與道路安全部部長Merav Michaeli表示,阿拉伯聯合大公國與以色列為戰略經濟夥伴,加強以色列在中東地區的地位,未來期盼增強2國公民及經濟實力。2國邁出這一步,不只是航空領域的交流,也是重要的政治發展,象徵2國得以跨越國界,強化彼此共同的承諾。 阿聯酋航空營運長Adel Al Redha則說,很開心開啟特拉維夫航線,該條航線的需求不只以、阿2國旅客,甚至來自澳洲、印尼、巴西、美國和菲律賓旅客都有高度需求。他指出,新航線將帶動旅遊、提供貿易和商業機會,期待旅客於地面及機上皆能體驗阿聯酋航空的產品,於各艙等享受阿聯酋航空獨特的飛行體驗。 自阿拉伯聯合大公國與以色列簽署亞伯拉罕協議以來,2國關係穩定,商務往來持續增溫,目前共有超過500間以色列企業進駐阿拉伯聯合大公國,雙邊貿易金額預計於今年底達到20億美元。 杜拜經濟旅遊部指出,儘管過去2年疫情嚴峻,仍有超過30萬名以色列民眾造訪阿拉伯聯合大公國,預計在邊境管制鬆綁後持續增加。 阿聯酋航空也精心安排往返特拉維夫的航班時間,讓旅客可便捷地經由杜拜前往澳洲、菲律賓、馬爾地夫、斯里蘭卡、泰國與越南等旅遊勝地。

  • 《國際產業》瑞安罷工未掀聲浪 工會周末再出招

    【時報編譯張朝欽綜合外電報導】瑞安航空(Ryanair)表示,在上周五至周日(6月24日至26日)進行的機組人員罷工中,僅有極少數的航班受到影響。  該歐洲最大廉航公司在比利時、西班牙、葡萄牙、法國和義大利各地的機組工作人員同時也宣布,將在這個周末(6月30日至7月2日)再次發起罷工活動。  瑞安在聲明中表示,此次周末的9000個航班中,僅有不到2%航班受到少數人罷工的影響。  工會在上周表示,這家愛爾蘭航空公司不遵守當地勞動法規,例如最低基本工資等規定,工會並敦促管理階層需改善勞動條件。 瑞安航空在上周指出,公司已經參與了涵蓋歐洲9成員工的勞動協定談判,為員工提供良好和公平的工作條件。瑞安也表示,預計今夏不會出現大規模的抗議和不安。  雖然夏季的旅遊旺季的到來,但航空業在歷經兩年低迷景氣後,仍未補足人力,加上高通膨,讓員工不滿於薪資和工作條件。

  • 航空業缺工 歐美空中大亂

     隨著疫情趨緩且夏季旅遊旺季到來,歐美湧現報復性旅遊人潮,無奈航空業歷經前兩年低迷後尚未補足人力,再加上高通膨驅使航空業人員罷工要求加薪,造成人力嚴重不足、歐美空中交通大亂。  美國運輸安全管理局(TSA)統計,24日全美機場的旅客總數高達245萬人,創下2020年2月11日以來單日新高,但航班大亂卻讓許多旅客敗興而歸。  航班追蹤單位FlightAware統計,24日當天全美共有711架班機取消,另有超過6,000架班機誤點,原因除了天候因素之外,更多時候是因為人力不足。  美國航空協會(Airlines for America)為此向運輸部長布塔朱吉(Pete Buttigieg)發函,請求政府協助解決人力不足問題。該協會表示過去30天內,佛羅里達州傑克森維爾航線交通管制中心有27天都人力不足,造成整個東岸空中交通大亂。  美國航空協會表示美國各大航空公司今夏(6到8月)預定航班數量較年初預估縮減15%,主因就是人力出現短缺,其中又以航空交通控管人員的缺乏情形最為嚴重。該協會估計近來美國各大航空公司取消的航班當中,有三分之一以上都是因為缺乏航空交通控管人員。  美國航空為了化解人力短缺已將機師薪水調漲一倍,聯合航空也打算調薪並擴大員工福利,除了未來18個月機師薪資調漲14.5%之外,還將提供八周有薪育嬰假。聯航股價24日收高7.5%到38.51美元。  今年以來全球通膨快速升溫,使薪資問題再度引爆歐洲航空業勞資糾紛,而機組員罷工讓缺工問題雪上加霜。瑞安航空在比利時、西班牙、葡萄牙的機組員自24日起發動為期三天罷工抗爭,原因就是不滿薪資,以及工作環境,所幸24日當天瑞安航空排定的3千架航班只有不到2%受到影響。  無獨有偶,英國航空約700名員工也投票決定在今夏發動罷工,原因是不滿公司在疫情期間減薪10%。

  • 遠雄港150億擴建 迎電子大咖

     遠雄港投控旗下遠雄航空自貿港區全球招商大有斬獲,砸逾150億元增建加值園區、冷鏈物流倉等二期工程,將迎來國內外電子業大咖進駐,將大陸產線移回台灣;另與跨境物流服務商台灣順豐速運在6月簽訂重大契約,擴大區內低溫冷鏈倉使用,建構為大陸快遞貨物集散地,轉進亞太市場的樞紐。  遠雄港董事長葉鈞耀指出,二大利多因素有利台灣發展航空貨運商機,包括產業界持續增加在台產能,加上疫情轉單商機,可望帶動台灣出口成長;另桃園航空城計畫加密航網及航線布局,伴隨亞洲經濟體成長,將以遠雄航空自貿港區連結國內產業園區供應鏈,促進兩岸分工、國際接軌,預期帶來可觀貨量。  目前遠雄航空自貿港加值園區一期有華碩、鴻海等電子業進駐,並為洋基(DHL)、近鐵(KWE)、艾司摩爾(ASML)、星宇航空運籌中心等量身訂做專倉,加速佈建高附加價值產業聚落,是全台最大貨物集散地。  葉鈞耀表示,因應台商持續回流、電子業產線移轉來台,正加速增建遠雄航空自貿港加值園區二期,四棟大樓預計年底完工,已經滿租。還有貨運站二期預計年底完工、冷鏈物流倉明年第一季完成,及快遞專用倉、運籌加值專區陸續開發,預計2024上半年完成全區營運。  遠雄港股東會通過去年財報,每股賺2.48元、配息1.6元、配息率64.51%,並通過增加遠雄航空自貿區持股從76%增至89.4%,明年起增建工程陸續分區使用,挹注遠雄港營收獲利。  遠雄港今年營運也有三利多加持,被法人看好。首先,擴大自動化倉儲設備投資,包括理貨倉儲、升降盤機、自動化儲位等,貨物快進快出可推高處理量,較長榮航、華航倉儲面積小且人工操作具優勢。  再者,受惠同業永儲退出市場的轉單效益,遠雄港透露,承接來自永儲七至八成貨量,營運進補;還有去年9月起出口倉儲貨品強制加收X光過檢費,隨著貨量增,收入跟著提升。  遠雄港今年第一季獲利2.51億元、年增105.73%,EPS為1.03元,累計前五月營收13.55億元、年增48.3%。法人估,遠雄港今年EPS有機會挑戰5元以上,翻倍成長。

  • 爭加薪爭工作保障 英國鐵路癱瘓歐洲航空大亂

    全球通膨飆升,「不滿之夏」(summer of discontent)罷工潮持續發酵,英國鐵路系統今天再次幾乎完全停擺,歐洲航班也因旅遊業罷工而大亂。 法新社報導,英國成千上萬的鐵路員工針對薪資、工作保障舉行最新一場全日罷工行動,讓21日、23日已受到類似罷工影響的人,週末計畫再度受挫。 英國鐵路今天僅提供約1/5的運輸服務量能,且時段大幅縮減。仍開的車次中,最早一班發車時間比平常晚了許多,且最早下午6時30分就收班。 倫敦地鐵工會(RMT)表示,薪資成長速度追不上物價漲幅,本週這幾場罷工行動是必要的。英國通膨已攀抵40年高點,且有可能將進一步飆升。 工會同時希望撤銷強制裁員的威脅。 倫敦地鐵工會秘書長林奇(Mick Lynch)表示,工會成員「是在為所有試著爭取加薪、爭取工作保障的勞工挺身而出」。 英國鐵路網公司(Network Rail)執行長海恩斯(Andrew Haines)則說:「很不幸地,倫敦地鐵工會決定再次發動不必要的1日罷工行動,這意味著乘客今天得再次受苦。」 英國與歐洲大部分的地區都在經歷通膨飆升、經濟成長停滯的困擾,推升歐洲全境夏季大罷工的可能性。 愛爾蘭廉航瑞恩航空(Ryanair)的員工今天在西班牙、義大利、法國、葡萄牙、比利時發動罷工。 葡萄牙里斯本(Lisbon)到比利時布魯塞爾(Brussels)的兩個航班因此被迫取消;西班牙工會聯合會(USO)表示,已有6個地點的75個航班受到影響。 西班牙工會聯合會同時針對罷工人員的工作遭摩洛哥勞工所取代一事,發聲譴責,說這樣的策略違反勞工罷工權,實屬違法行為。 在比利時,這次的罷工意味著今天只有41%的瑞恩航空班機飛離布魯塞爾附近的沙勒羅瓦(Charleroi)機場。機場發言人表示,24日以來,該航空已取消了127個航班。 比利時的情況同時因為布魯塞爾航空(Brussels Airlines)員工也在罷工而更加複雜。布魯塞爾航空發動3天的罷工行動於今天落幕,自23日以來已取消了60%(約300個)的航班。 瑞恩航空今天在法國的航班也被取消。法國航空從業人員工會(SNPNC)代表穆格斯(Damien Mourgues)表示,空姐空少的罷工行動,導致80個航班有36個遭取消。 至於明天,法國波爾多(Bordeaux)和馬賽(Marseille)的機場還將分別取消9個和12個的航班。(譯者:李晉緯/核稿:蔡佳敏)1110626

  • 航太迎復甦 零組件受惠

    進入二○二二年後,全球邊境管制逐步緩解,國際航空運輸協會(IATA)表示,除了亞太地區航空業因疫情影響而「明顯落後」外,今年國際航空旅行整體呈現強勁復甦,尤以美國與歐洲市場最為顯著。根據IATA預估,今年航空公司乘客人數將可恢復到一九年的八三%,二三年回到九四%,二四年則可超越疫情前達一○三%。隨著航空客運需求持續攀升,兩大飛機製造商波音和空巴,都看好未來客機訂單回升,國內相關飛機零組件業者也可望同步受惠。 隨著各國政府持續放寬防疫封鎖限制,過去兩年各國被壓抑的觀光、旅遊需求逐漸釋放。根據中國民航局公布資料顯示,五月全國旅客運輸量達一二○七.三萬人次,年減七六.四%,但月增五三.二%,航班效益指標小幅回升,顯示隨著疫情的好轉民航業指標也有回升跡象。 航空客運量持續復甦 國內航空業者華航最近一次法說會表示,全球客運市場隨各國邊境解封,運量持續復甦,目前已恢復至疫情前五○%水平,其中,率先解封的北美和歐洲地區,預估可分別於明、後年回到疫情前客運水平,而目前亞太地區由於仍有邊境限制,預料復甦期將拉長至二○二五年。 另外,長榮航空總經理孫嘉明表示,為迎接客運復甦,已著手回復載貨的客機原貌,並於六月先召回泰國籍組員,預計七月復飛曼谷到歐洲航段,而北美線八月也陸續增班、復飛,至於疫情前就計畫開航的米蘭、慕尼黑,最快十一月初開航。 北美航空業者聯合航空,同樣看好疫情過後的旅遊商機,去年才一口氣購買二七○架飛機,包括兩百架波音737 MAX客機,以及七○架空中巴士A321客機,總額高達三百億美元。其中部分新客機新客機將取代舊有五○人座小客機與其他老舊機種。 波音、空巴交機量增 美國波音公司(Boeing)去年一共收到九○九架飛機訂單,其中737 MAX訂單超過七百架,而已向航空公司與其他買家共交付了三四○架客機,高於二○二○年的一五七架,波音主要交付的飛機為737 MAX,該機型在二○一八~一九年飛安事故後,遭各國監管機構停飛近兩年。(全文未完) 全文及圖表請見《先探投資週刊2201期精彩當期內文轉載》

  • 長榮航空全新航顯 優化搭機報到流程

    長榮航空全新機場櫃檯顯示螢幕(簡稱航顯),今(23)日全球同步亮相,運用色彩管理概念設計,大幅提升報到櫃檯各項服務的辨識度,同時結合精進的數位化服務,增加作業效率與優化旅客使用體驗,帶給所有旅客安心、便利、舒適且精緻的搭機旅程「心」體驗,為後疫情時代旅遊復甦做好準備。 長榮航空總經理孫嘉明表示,長榮航空持續致力於建構疫情後的機場服務新藍圖,近兩年已陸續推出多項數位化服務,突破空間與時間的限制,讓旅客不論身處於何處,搭機前隨時都能輕鬆的以自有行動裝置完成報到手續;此次,啟用嶄新的機場櫃檯航顯,便於旅客抵達機場時清晰辨識且更快速找到適當的服務櫃檯,縮短在機場排隊報到時間,也讓機場服務人員更有餘裕協助旅客,因此這項措施也成為機場服務數位化轉型的重要里程碑。 近年國際各主要航空公司,陸續將「顏色」納入航顯設計元素,增加區別及差異性,有利於機場旅客分流,此次長榮航空推出的新式報到櫃檯航顯,使用顯目且易辨識的金色、橘色、綠色等色彩,搭配俐落的線條、勾勒機身側面及飛機尾翼的漸層剪影,兼具時尚感與提高品牌識別度,猶如為機場報到櫃檯畫上彩妝,接軌國際潮流。 長榮航空全新報到櫃檯航顯上線後,旅客搭乘長榮航空皇璽桂冠艙、商務艙,或持有長榮航空無限萬哩遊鑽石卡、金卡以及星空聯盟金卡可使用金色識別「皇璽商務」櫃檯; 已完成線上報到,僅需快速託運行李之旅客,使用橘色識別「行李託運」櫃檯; 尚未完成線上報到或需要其他特殊服務之旅客則使用綠色識別「報到服務」櫃檯。 長榮航空順應全球數位化的趨勢,已建構出旅客網路訂位、購票、選位、選餐、自動報到取得登機證、使用EVA e-Library下載閱讀機上報刊雜誌等一系列的服務,更可於部分機場搭配人臉辨識通關、登機的設施,旅客從訂位到登機完全依個人需求及喜好自主完成程序,除了符合後疫情時代減少不必要接觸的需求外,也減少紙張使用,朝向2050淨零碳排的目標前進。

  • 《航運股》長榮航新航顯亮相 優化搭機流程

    【時報記者莊丙農台北報導】準備迎接報復性旅遊潮同時,長榮航(2618)持續提升數位化服務,全新機場櫃檯顯示螢幕(航顯),今日全球同步亮相,運用色彩管理概念設計,大幅提升報到櫃檯各項服務的辨識度,同時結合精進的數位化服務,增加作業效率與優化旅客使用體驗。  長榮航空總經理孫嘉明表示,長榮航空近兩年已陸續推出多項數位化服務,突破空間與時間的限制,讓旅客不論身處於何處,搭機前隨時都能輕鬆的以自有行動裝置完成報到手續;此次,啟用嶄新的機場櫃檯航顯,便於旅客抵達機場時清晰辨識且更快速找到適當的服務櫃檯,縮短在機場排隊報到時間,也讓機場服務人員更有餘裕協助旅客,因此這項措施也成為機場服務數位化轉型的重要里程碑。 近年國際各主要航空公司,陸續將「顏色」納入航顯設計元素,增加區別及差異性,有利於機場旅客分流,此次長榮航空推出的新式報到櫃檯航顯,使用顯目且易辨識的金色、橘色、綠色等色彩,搭配俐落的線條、勾勒機身側面及飛機尾翼的漸層剪影,兼具時尚感與提高品牌識別度,猶如為機場報到櫃檯畫上彩妝,接軌國際潮流。  長榮航空全新報到櫃檯航顯上線後,旅客搭乘長榮航空皇璽桂冠艙、商務艙,或持有長榮航空無限萬哩遊鑽石卡、金卡以及星空聯盟金卡可使用金色識別「皇璽商務」櫃檯;已完成線上報到,僅需快速託運行李旅客,使用橘色識別「行李託運」櫃檯;尚未完成線上報到或需要其他特殊服務之旅客則使用綠色識別「報到服務」櫃檯。

  • 導入色彩管理 長榮航空全新航顯亮相

    長榮航空全新機場櫃檯顯示螢幕(以下簡稱航顯),今(23)日全球同步亮相,運用色彩管理概念設計,大幅提升報到櫃檯各項服務的辨識度,同時結合精進的數位化服務,增加作業效率與優化旅客使用體驗,為後疫情時代旅遊復甦做好準備。 長榮航空總經理孫嘉明表示,長榮航空持續致力於建構疫情後的機場服務新藍圖,近兩年已陸續推出多項數位化服務,突破空間與時間的限制,讓旅客不論身處於何處,搭機前隨時都能輕鬆的以自有行動裝置完成報到手續。 此次,長榮航空啟用嶄新的機場櫃檯航顯,便於旅客抵達機場時清晰辨識且更快速找到適當的服務櫃檯,縮短在機場排隊報到時間,也讓機場服務人員更有餘裕協助旅客,因此這項措施也成為機場服務數位化轉型的重要里程碑。 近年國際各主要航空公司,陸續將「顏色」納入航顯設計元素,增加區別及差異性,有利於機場旅客分流,此次長榮航空推出的新式報到櫃檯航顯,使用顯目且易辨識的金色、橘色、綠色等色彩,搭配俐落的線條、勾勒機身側面及飛機尾翼的漸層剪影,兼具時尚感與提高品牌識別度,猶如為機場報到櫃檯畫上彩妝,接軌國際潮流。 長榮航空全新報到櫃檯航顯上線後,旅客搭乘長榮航空皇璽桂冠艙、商務艙,或持有長榮航空無限萬哩遊鑽石卡、金卡以及星空聯盟金卡可使用金色識別「皇璽商務」櫃檯; 已完成線上報到,僅需快速託運行李之旅客,使用橘色識別「行李託運」櫃檯; 尚未完成線上報到或需要其他特殊服務之旅客則使用綠色識別「報到服務」櫃檯。

  • 《金融》資本集團:後疫情時代 航空業有望快速成長

    【時報記者林資傑台北報導】隨著全球經濟逐漸擺脫疫情衝擊,各地機場迎來大批期盼彌補過去無法旅遊的旅客,在積壓需求推動下,航空客運需求迅速暢旺升溫。資本集團(Capital Group)指出,目前航空客運需求反彈速度幾乎與疫情時跌勢一樣快,看好未來6~12個月將表現強勁。  資本集團指出,過去2年航空股相對波動較大。美國航空類股2020年下跌31%,主因政府實施封鎖措施和國際旅遊禁令,使航空客運幾乎陷入停頓。即使經濟持續復甦帶動其他產業,2021年美國航空股仍進一步下跌2%,2022年初至今情況則好壞參半。 資本集團認為,雖然目前航空業面臨一些不利因素,包括燃料成本大漲、機師不足及可飛行的航班較少,大幅提高航空公司成本,但航空業是少數尚未全面擺脫疫情衝擊而開始復甦的產業之一,從估值角度來看,不少航空公司甚具吸引力。  資本集團指出,成本大增在過往正常時期將造成航空業損害,但在旅遊需求強勁的後疫情時代,航空公司可藉由提高機票價格轉嫁至消費者。相較其他產業,航空股可能將繼續波動,但預期航空、郵輪及其他旅遊相關公司的表現,在未來6~12個月將非常強勁。  資本集團表示,目前航空客運需求反彈速度幾乎與疫情時跌勢一樣快,其中美國和歐洲呈現強勁走勢,亞洲航空客運則因疫情重燃阻礙中國大陸重新開放,復甦相對較落後。  隨著時序進入夏季,儘管目前航空業尚未回到疫情前水準,資本集團認為未來終將回復過往。對多數國家而言,旅遊業是長期成長產業,仍有龐大成長空間,特別是中國大陸和印度等新興市場,當地中產階層持續擴大,航空客運仍處於起步階段。  迎向後疫情時代,資本集團對航空業展望維持樂觀,長遠而言航空業前景亮麗,旅遊業至少在未來幾年持續受惠。但仍提醒投資人需留意3項因素,包括能源價格不再繼續飆升、俄烏衝突的影響未擴大、各國不再實行嚴格防疫限制。

  • 英國實施新貿易制裁 禁止向俄羅斯出口航空燃油

    根據英國政府網站發布的公告,英國今天對俄羅斯實施新的貿易制裁,其中包括禁止向俄國出口航空燃油。 這項「致出口商公告」列出的新措施,包括禁止向俄國出口一系列商品和技術、禁止出口航空燃油及出口英鎊或歐盟計價的紙幣。 公告還指出,對於提供與鋼鐵進口有關的技術援助、金融服務、資金和經紀服務也有新的禁令。 該公告進一步列出禁止出口的物品清單:用於內部鎮壓的物品和技術、跟生化武器有關的物品和技術、海運貨物和技術、額外的煉油產品和技術、額外的關鍵產業產品和技術。

  • 「不滿之夏」蔓延歐洲 廉航機組人員爆罷工潮

    全球通膨飆升引發的「不滿之夏」蔓延歐洲,瑞恩航空和易捷航空等廉航的西班牙和法國員工今天宣布發起新罷工,表達他們對工作條件不周的抗議。 代表瑞恩航空(Ryanair)比利時、法國、義大利、葡萄牙和西班牙機組人員的工會呼籲本週末舉行罷工;而易捷航空(EasyJet)的西班牙機組人員7月將罷工9天。 瑞恩航空的法國航空從業人員工會(SNPNC)代表穆格斯(Damien Mourgues)說,瑞恩航空不尊重員工休息時間的法律規定。工會也呼籲調高機組人員薪資,因為他們目前領取的仍是最低工資。 機組人員將於25和26日罷工。 本月12日至13日的罷工行動促使瑞恩航空取消大約40架法國航班,約占總數的1/4。 瑞恩航空的競爭對手易捷航空在巴塞隆納(Barcelona)、馬拉加(Malaga)和帕爾馬(Palma de Mallorca)機場的機組人員7月也將展開9天的罷工。 工會今天表示,易捷航空的西班牙機組人員基本薪資為每月950歐元(約新台幣3萬元),是易捷在歐洲據點的最低工資。 易捷航空發言人說:「如果罷工活動持續進行,我們的航程計畫料將受到一些干擾,但我們想向乘客保證,我們將盡一切可能把任何干擾降到最低程度。」

上市Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

上櫃Top5

上漲
下跌
漲停
跌停

主要市場指數

回到頁首發表意見