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  • 萬海新船連三發 首投北美線搶市

    萬海航運(2615)5日為新造船「旭春輪」、「日春輪」、 「昂春輪」舉行線上命名儀式暨公益捐贈,其中「旭春輪 」將於8月底率先竣工交船,將優先安排投入北美航線營運,提供創新的專業運送服務,開創豐富多樣的跨國商機。 萬海委由日本聯合造船公司津船廠建造的3,013TEU系列貨櫃輪,共有12艘,旭春輪、日春輪、 昂春輪為首三艘,造價約5.65億美元。 此系列新造船有新型主機等多項節能設計,安裝船舶岸電系統減少排碳,更加友善環境,並取得「智能船舶」認證,有助於強化船舶安全管理。 萬海將今日簡單隆重的線上命名儀式樽節的費用安排慈善活動,捐贈必要物資給日本津市的社福單,將愛心與善心傳達到需要幫助的地方。

  • 《航運股》萬海看今年運價樂觀 兩艘新船交付再投入營運

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)今天召開法說會,總經理謝福隆表示,以目前的合約來看,海運運價今年相對樂觀,且將是價量齊揚的一年。他認為,美西碼頭勞資談判若破局、演變成罷工,將使供應鏈再度陷入瓶頸,第三季運費有可能再受到影響。  根據Alphaliner報告,今年雖需求成長速度會放慢,但到目前為止,客戶對於艙位需求還是很強勁,全年貨櫃需求維持供不應求情況。謝福隆指出,萬海第一季貨量年減9%,主要是塞港檢疫限制等因素導致,實際還是滿艙情況。 萬海將許多資源都調去經營美國航線,2021年6月又加開美東航線,美國線布局更加完整,中遠洋航線營收已超過近洋航線,不過至目前為止,萬海還無法滿足客對於艙位的需求,預期2022年各區都有原物料、半成品及成品需求,運價要大幅滑落的機會不高。  對於美西罷工,他認為,美西碼頭工人薪資合約談判並不順利,有客戶暫時減少出貨,或者轉至美東港口,避免未來談判結果不順利,出現怠工或是罷工情況,將造成碼頭作業減緩,旺季的運費勢必會跟著上漲。  萬海今天也舉行新造船「WAN HAI 295天春輪」及「WAN HAI 296澤春輪」線上命名儀式。「WAN HAI 295天春輪」及「WAN HAI 296澤春輪」為萬海航運委由中國船舶工業貿易公司與廣州文沖船廠建造新造船12艘2,038 TEU系列貨櫃輪最後兩艘,船舶全長175公尺,滿載吃水深10.5公尺,載重噸位23,802噸,航速20.66節。  「WAN HAI 295天春輪」將率先於6月8日於廣州文沖船廠交付,交付後將投入萬海航運韓國-越南航線。

  • 萬海運力升級 穩春輪、承春輪入列

    萬海航運於今日上午舉行新造船「WAN HAI 291穩春輪」及「WAN HAI 292承春輪」線上命名儀式暨公益捐贈。透過線上模式舉行命名儀式樽節之費用,萬海也宣布分別捐贈物資給 河南省兒童希望救助基金會 - 北京助醫小家與海南省海南八福公益基金會,期盼為當地弱勢族群盡一份心力。 本次新船命名儀式由萬海航運台北總部、船廠以及命名人共同連線,特別邀請紐威技術服務(廣州)有限公司深圳分公司 資深採購經理陳仙梅 與 富盈寰宇商貿(上海)有限公司廣州分公司 採購經理林燕,分別擔任「WAN HAI 291穩春輪」及「WAN HAI 292承春輪」的命名人,在命名人的祝福及見證之下,儀式圓滿結束。 「WAN HAI 291穩春輪」及「WAN HAI 292承春輪」為萬海航運委由中國船舶工業貿易公司與廣州文沖船廠建造新造船12艘2038 TEU系列貨櫃輪之第八及第九艘,船舶全長175公尺,滿載吃水深10.5公尺,載重噸位23802噸,航速20.66節。此批貨櫃輪採用劍艏設計,配備全平衡歪斜球型舵、變頻式電動海水泵節能系統,有效提升航行性能,並達到節能減碳目標,提升船隊績效。 萬海表示,本系列船舶榮獲「智能船舶」(Smart Ship Notation)認證,透過智能船舶系統建置,利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及船舶設備運作情形,強化船舶安全管理,為客戶打造安全的貨櫃運輸服務。 本次命名之「WAN HAI 291穩春輪」將率先於12月20日於廣州文沖船廠交付,交付後將投入萬海航運韓國-越南航線,提供客戶優質的運送服務。

  • 萬海亞洲線運力UP 新船穩春輪投入韓國-越南航線

    萬海航運(2615)今(16)日舉行「穩春輪」及「承春輪」線上命名儀式暨公益捐贈,二艘船舶皆為2038TEU系列貨櫃輪,其中穩春輪將率先於20日於廣州文沖船廠交付,即將投入萬海航運韓國-越南航線,提供客戶優質運送服務。 本次新船命名儀式,鑑於防疫考量,以線上視訊會議模式進行,由萬海航運台北總部、船廠以及命名人共同連線,進行新船命名儀式。命名儀式特別邀請紐威技術服務(廣州)深圳分公司資深採購經理陳仙梅與富盈寰宇商貿(上海)有限公司廣州分公司採購經理林燕,分別擔任「WAN HAI 291穩春輪」及「WAN HAI 292承春輪」的命名人,在命名人的祝福及見證之下,儀式圓滿結束。 穩春輪、承春輪皆為萬海委由中國船舶工業貿易公司與廣州文沖船廠建造新造船,整個2038TEU系列貨櫃輪共有12艘船,這兩艘是第八、第九艘交付的船舶,船舶全長175公尺,滿載吃水深10.5公尺,載重噸位23802噸,航速20.66節。此批貨櫃輪採用劍艏設計,配備全平衡歪斜球型舵、變頻式電動海水泵節能系統,有效提升航行性能,並達到節能減碳目標,提升船隊績效。 此系列船舶獲「智能船舶」認證,透過智能船舶系統建置,利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及船舶設備運作情形,強化船舶安全管理。 萬海秉持「We carry,We care」的理念,期盼將愛心傳遞到需要幫助的地方,今日以簡單隆重線上模式舉行命名儀式,樽節費用安排慈善公益,分別捐贈物資給河南省兒童希望救助基金會-北京助醫小家與海南省海南八福公益基金會。

  • 《航運股》萬海新船入伍 昌春輪月底投入關西-越南航線

    【時報記者莊丙農台北報導】萬海(2615)完成新造船「WAN HAI 289昌春輪」及「WAN HAI 290安春輪」命名,其中,「WAN HAI 289昌春輪」將率先於9月30日於廣州文沖船廠交付,交付後將投入萬海日本關西-越南航線。  「WAN HAI 289昌春輪」及「WAN HAI 290安春輪」為萬海委由中國船舶工業貿易公司與廣州文沖船廠建造新造船12艘2,038 TEU系列貨櫃輪的第六及第七艘,船舶全長175公尺,滿載吃水深10.5公尺,載重噸位23,802噸,航速20.66節。  該批貨櫃輪採用劍艏設計,配備全平衡歪斜球型舵、變頻式電動海水泵節能系統,有效提升航行性能,並達到節能減碳目標,提升船隊績效。 該系列船舶榮獲「智能船舶」(Smart Ship Notation)認證,透過智能船舶系統建置,利用各項監控系統及通訊設備蒐集船舶航行數據及船舶設備運作情形,強化船舶安全管理。  全球航商在近一年下訂大量新船,今年上半年新船訂單量約250萬 TEU、佔全球運能18%,新船大量交付將落在2023年~2024年,以這兩年供需結構仍屬穩健,整體影響運價的關鍵仍在於疫情、船舶在港壅塞的狀況能多快緩解及準班率的提升。   由於亞洲線第4季迎來旺季以及因疫情而使得需求遞延出貨、加上明年還可期待配息之下,萬海為法人航運類股中相對看好的標的。

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