歐盟宣布31日起對中國製造的電動車,加徵最高35.3%的額外關稅,措施將為期5年,但歐盟強調,對替代解決方案持開放態度。中國商務部表態不認同、不接受,已就此在世貿組織(WTO)爭端解決機制下提出訴訟。

稅率顯示,將於在現行10%關稅基礎上,對上汽集團的電動車再加徵35.3%的關稅;比亞迪與吉利分別需要繳付17%和18.8%的額外關稅;已與歐盟達成協議的特斯拉稅率為7.8%。此外,其他被認為積極配合歐盟反補貼調查的車企,要額外支付20.7%關稅,而被視為不合作的就要支付最高35.3%。

歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis)表示,措施是捍衛公平市場做法和歐洲工業基礎,但歐盟仍然對可能的替代解決方案持開放態度。歐盟將會與中國將繼續努力探索符合世貿規定的「替代解決」方案。同時對與個別出口商,單獨進行價格承諾談判持開放態度。

中國商務部對此表示,已多次指出歐盟對中電動車反補貼調查,存在諸多不合理、不合規之處,是以公平競爭為名,行不公平競爭之實的保護主義做法;中方對裁決結果不認同、不接受,已就此在WTO爭端解決機制下提出訴訟,將繼續採取一切必要措施,堅決維護中國企業的合法權益。

中方指出,注意到歐方將繼續與中方就價格承諾進行磋商,強調中方始終主張通過對話磋商解決貿易爭端,也一直為此做出最大努力。目前,雙方技術團隊正在進行新一階段磋商,希望歐方以建設性態度與中方共同推進,按照「務實、平衡」的原則,相互照顧核心關切,盡快達成雙方均可接受的解決方案,避免貿易摩擦升級。

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