特斯拉於台灣時間10月11日舉行「We, Robot」發表會,展現出執行長馬斯克的龐大企圖心,眾所矚目的Robotaxi自駕計程車亮相,命名為Cybercab,省下方向盤、電門、剎車踏板,一切都由AI自動駕駛,能為車內達到最大空間規劃,新車成本約落在3萬美元(約96萬元台幣),預計2026年量產。
除Cybercab每英里營運成本0.2美元(約6.4元台幣),含稅價落在0.3~0.4美元(約9.6~12.8元台幣),可容納20人的自駕巴士Robovan也同步發表,適用於載客和貨物運輸,每英里營運成本可降至5~10美分(約1.6~3.2元台幣)。
至於機器人Optimus,馬斯克預估成本將在2~3萬美元(約64~96萬元台幣)間,且透過集體舞蹈展現靈活性,還在發表會後的參觀活動上,讓機器人化身為牛仔酒保,為參觀者現場製作飲品。
知名半導體分析師陸行之發文表示,新梗不多,但提出幾項看點,首先是無方向盤、斜上開門的設計蠻cool的,除了以機器手臂清洗,應該也會用機器手臂充電或無線充電,由於頭燈像cybertruck,訂價低於3萬美元,若如期於2027年前推出,且由2人座升級為4人座版本的話,肯定會打到model 3。
但他也認為,發表會中可惜沒有提到營運模式,只是弄了20台Cybercab和30台models系列,在華納影城自駕跑來跑去。
馬斯克說自駕計程車推出後,會讓車子每周上路50~100小時,很多停車場可以改成公園,但陸行之質疑,馬路能容納這麼多Robocab嗎?堵車不會更嚴重?還是更多人就乾脆不用買車了,20人座自駕Van很未來,但感覺離量產還很遠,但也肯定Optimus機器人動作更加流暢。
此外,知名天風國際分析師郭明錤也分享3點觀察,指出據他最新供應鏈調查顯示,Cybercab預計要到2027年第1季才會量產,因量產時間尚久,故期待發佈會後特斯拉股價大漲的預期,可能過於樂觀。
其次是無論Robotaxi提供無人計程車服務的載體,是無人自駕車或利用既有Tesla車主的汽車,最重要的是該公司FSD須符合政府要求(某些州政府要求L4),才能運營無人計程車服務,雖相信Tesla現在就具備製造Robotaxi所需的硬體設計與生產能力,但量產時間須至1Q27,意味FSD可能須至2026年後才能達到L4級別。
郭明錤最後認為,無人計程車的發展趨勢,無疑是令人期待的未來,但在此趨勢到來前,可能還需要更多耐心。
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