【時報編譯張朝欽綜合外電報導】三名消息人士稱,歐盟方面拒絕了中國政府提出的最少以3萬歐元(約新台幣114萬元)最低價格銷售中國製的電動車的提議。
歐盟執委會說,作為反補貼調查的一部分,它曾在一個月前駁回了中國電動車製造商提出的最低價格。現在再次拒絕新提議。
據JATO Dynamics在2023年的資料顯示,電動車在中國的平均成本,不到歐洲和美國的一半。
中國的製造商一方面有成本優勢,從本土獲得原材料和電池,一方面受益於中央政府的高額補貼。
2023年上半,中國電動車的平均零售價格約為32,000歐元(約新台幣111萬元),其中包括比亞迪海鷗等售價低於1萬歐元的車型。
相較之下,歐洲電動車的平均零售價格為6.6萬歐元。大多數成本較低的車型(大約2萬歐元)最早也要到2025年才能投放市場。福斯汽車的目標是在2027年推出售價2萬歐元的電動車。
歐盟在否決中方的提議時表示,問題不僅在於中國汽車製造商為中製的電動車收取的價格,還在於他們在生產這些汽車時所獲得的補貼,以及消除這類補貼支付的影響。
中國汽車製造商例如上汽集團和比亞迪,它們的電動車在歐洲的定價略高於3萬歐元,他們以低於本國市場價格出售,這凸顯出車廠的靈活性,也凸顯了它們在歐洲銷售的吸引力。
歐盟執委會在上週表示,除非雙方就B計畫達成協議,否則將從10月31日起對中國製造的電動車徵收高達45%的關稅,為期5年。
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