環境部擬在10月7日召開碳費審議委員會,環團認為碳費費率的制定應該符合減碳初衷,而非成為企業逃避責任的漏洞,並批評經濟部代表於碳審會中建議優惠費率A(SBTi)、優惠費率B(標竿值)分別為0元及50元的「免費碳價」,勢必難以達成環境部部長彭啟明日前說的2032年40%減碳目標,甚至還對環境與產業競爭力產生反效果。

環團呼籲,碳費審議委員及環境部應謹守立場,避免讓企業透過遊說「優惠碳價」,和經濟部裡應外合,逃避氣候責任,引入如英國氣候變遷協議、歐盟CBAM等國際經驗,制定優惠費率、高碳洩漏風險係數、起徵門檻的「落日條款」,於2030年至2035年間前全數終止。

國發會26日公布整體公共建設執行情形報告指出,今年前8月經費達成率近54%,達成率為近17年同期次高,僅次去年的55.8%;依往例年底大量結案款項支付後,預估今年95%目標可實現,並提醒未來在規畫建設計畫時應優先納入淨零考量。

劉鏡清指出,近年全球氣候變遷衝擊,淨零轉型勢在必行,呼籲各部會在規畫未來各項建設計畫時,除強化極端氣候的調適能力,也應將淨零排放目標納入。

公共建設計畫優先考量淨零可分為兩個層面,首先是2050淨零排放路徑圖中,其相關的投資、建設將優先通過來執行,目前較具體、正在執行的建設,包括淨零建築與應用推廣計畫、客運車電動化推廣計畫、東部地區地熱鑽井工程等;另個層面則是要淘汰公共建設傳統、排碳量高的施工方法,符合減碳標準。

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