京華城核照 議員質疑先上車後補票

京華城容積獎勵爭議持續延燒，北市藍綠議員18日再揭露，京華城案當時在取得建造執照時，不僅尚未與威京集團子公司鼎越開發簽訂20％容積獎勵協議書，就連30％的容積轉移代金也尚未核定，質疑當時柯市府「先射箭再畫靶」。北市都發局回應，經查協議書日期實屬誤植，審議容移代金程序也能與建照核發並行。

民進黨市議員簡舒培昨指出，京華城改建案爭議性的20％容積獎勵，柯市府與鼎越開發於2022年11月16日簽訂協議書，但京華城案的建照卻在10月18日就已取得，她質疑京華城案為什麼可以在容積率確定前，就能夠獲得建照，是不是先上車後補票？

國民黨市議員游淑慧也揭露，不只20％容積獎勵有問題，就連看似較無爭議的30％容積移轉代金，核發建照時也尚未決定代金的支付比例，以及回捐給北市府土地的大小。

游淑慧質疑說，就算鼎越開發提前確定一定能獲得容積移轉的容積率，這樣的程序似乎也不合法。

對此，都發局回應，鼎越開發與市府依照2021年11月1日公告都市計畫書的規定簽訂協議書，市府2022年10月6日函告以發文日期為協議內容生效日期，並沒有先給建照再簽協議書，協議書封面時間係屬誤植。

都發局並說明，為了提升容積代金及建照審議效能，2019年4月起能透過預先繳交部分代金的方式，市府可以先核准建照，施工方後續必須取得容積移轉許可證明，並向北市建管處申請「1樓樓地板勘驗」才能再繼續施工，京華城案當時也同樣依照規範通案處理。

鼎越開發發出聲明強調，與北市府的雙方協議書生效日期為2022年10月6日，之後北市府於2022年10月18日核發建照，並無問題。