三三會理事長林伯豐18日對碳費提出7大建言,表示碳費初期每噸300元勉強可以接受,但是應該參考新加坡給予5年的緩衝期,建議2035年再視實際情況調升費率。環境部指,會檢視碳費制度實施成效來審查2030年後的費率。對於歐盟預計2026年實施碳邊境調整機制(CBAM),環境部明年初將指派專業專職人員常駐歐盟,即時掌握CBAM最新發展並參與協商,協助國內產業因應。

環境部碳費費率審議會初步決定碳費每噸300到500元,且分階段調升,預計2030年達1200到1800元,短短6年費率增加2倍,業界不堪負荷。林伯豐表示,應該給予緩衝時間,建議2035年再視情況調升費率外,自主減量、指定目標、優惠費率、高碳洩漏風險產業的認定,以及減量額度的扣抵,應以台灣各產業實際減碳經驗訂定,才能收到實質的效果。

他也提到,台灣是出口導向的國家,碳費徵收應考量公平性,建議台灣有被課徵碳費的商品,進口的相關商品也應該課徵碳費,同時討論免除貨物稅及印花稅。自主減量及指定目標應該要有彈性設計,建議可由業者採2017年到2023年任選3年的平均值。

環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴解釋,本屆碳費費率審議會主要工作是審查碳費起始費率,委員參考國際報告,認為需提醒排放源未來費率將上升,應加速減碳,才預測2030年後費率為1200至1800元,但因委員任期僅2年,該數值僅是給未來的碳審會委員當作參考。

另外,環境部也說明,我國受影響主要對象是金屬扣件業、鋼鐵及鋁等相關產業,環境部長彭啓明日前率氣候變遷署拜訪歐盟,確定我國碳費可扣抵應繳交的歐盟CBAM憑證數量,但扣抵詳細規定,歐盟預計明年中公布,環境部明年初將指派專業專職人員常駐歐盟,即時掌握CBAM最新發展並參與協商,協助國內產業因應。

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