【時報記者莊丙農台北報導】航空股公布8月營收,長榮航(2618)再創歷年單月新高,也是連續3個月創下歷史最高表現;華航(2610)、台灣虎航-創(6757)及星宇航空(2646)均創歷年同期新高。
長榮航空8月合併營收達199.27億元,年增9.66%,客運營收129.82億元,貨運營收47.34億元,自今年6月以來,連續3個月創下歷史最高單月合併營收。
8月延續暑假傳統旺季的需求,整體載客率近9成,歐美澳長程航線維持穩定成長趨勢,米蘭和慕尼黑則因旅遊團數量上升,載客率皆超過9成5;東南亞清邁、峴港、峇里島及金邊等旅遊航點及日本旅遊熱度持續,載客率皆超過9成;長榮航空持續看好客運市場,為因應日本賞楓旺季的需求,10月29日起將恢復桃園-青森每周3班的飛航服務。
貨運方面,受惠於東南亞出口服飾及電子產品貨量增溫、高價急單湧現,長榮航空充分運用貨機以及客機腹艙載貨的運能,加強承攬高價貨源,8月貨運營收年增48.65%,第四季為傳統航空貨運旺季,預期貨運營收仍可繼續維持成長趨勢。
華航8月合併營收為177.46億元,為歷年同期最高,年增8.99%,其中客運收入為111.93億元,年增3.51%;累計前8月合併營收1349.72億元,年增10.04%。
延續7月暑期旅運需求,華航全線載客率維持8成以上水準,適逢暑假探親及學生旅運需求旺盛,歐美航線為客收主力,其中紐約、溫哥華較前月增幅最多,西雅圖航線也獲市場正面迴響,獨家布拉格航線載客率也有近9成表現,國人最愛的日、韓航線也助益營收成長。喜迎秋季民眾出遊潮,中秋連假日本航線訂位需求湧現,東京、大阪、名古屋、高松、沖繩、福岡等航線載客率皆達95成以上,9月整體訂位也持續增加中,華航每周共計提供超過150班日本航線服務。
8月貨運收入為53.07億元,創今年最佳表現,月增2.05%,年增24.26%。受益於AI伺服器、半導體機台及高價發動機等需求持續強勁,相關包機需求湧現,帶動8月貨源穩定成長。隨著步入傳統貨運旺季,貨運需求預期將持續暢旺,尤以9月起各品牌手機、PC等個人電子用品將陸續有新品發表,相關換機出貨潮預期將更進一步推升市場艙位需求。
星宇航空8月合併營收為33.09億元,年增60%,僅次於上月為單月次高,亦為同期新高。其中,8月客運營收28.40億元,年增57%。航網規畫部分,星宇航空8月開航美國第三條航線西雅圖,該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地,旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點,大幅強化轉機彈性。星宇航空本月初再新增印尼雅加達航線,持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地,星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇,除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外,已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。
貨運市場方面,8月營收為3.28億元,連續6個月突破歷史新高,月增9%,年增131%,因應電商及AI相關產品需求持續成長,市場急單陸續湧現艙位供不應求,反映今年貨運淡季不淡價量有撐,星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃,載貨量表現優異,並且第四季為全球消費旺季,市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。
星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場,台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航,為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班,洛杉磯預計於12月底增加為每周10班,西雅圖則計畫明年年初增班為每日飛航。
星宇航空8月底甫交機第六架A350-900客機,今年底前預計將再引進2架A350-900,整體機隊規模今年底可達26架。此外,訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機,預計2029年可交付完畢,屆時客貨齊衝刺,搭配日益完善的航網,可望再創營運高峰。
台灣虎航8月合併營收15.31億元,較去年同期增加2.92億元,創同期新高;主因班次量增加,較去年同期增加20%;累計前8月營收為113.73億元,年增43%。
8月客運收入14.82億元,年增24%,載客率87.4%,收益旅客人數26.97萬人,年增15%。累計前8月客運收入109.61億元,年增41%,航班數年增40%,載客率86.4%,收益旅客人數194.66萬人,年增45%。
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