據法國廣播電台引述英國《金融時報》報導,中國的鋼鐵出口量今年預計將創下8年來的新高,低成本供應將充斥全球,並有可能加劇全球貿易緊張局勢。總部位於上海的諮詢公司「我的鋼鐵網」(mysteel)數據顯示,作為全球最大的鋼鐵生產國,中國的出口量預計將在2024年突破1億噸,達到2016年以來的最高水準。

報導引述「我的鋼鐵網」主編維維安(Vivian Yang)說:「今年到目前為止,鋼鐵出口一直處於歷史高位」。她預測,今年全年中國的鋼材出口總量將達到1億至1.01億噸,為歷史第3高。占全球鋼產量50%以上的中國國內需求下降,導致生產商出口更多材料,主要出口到東南亞國家,並愈來愈多的出口到歐洲。

市場研究公司Astris Advisory Japan的大宗商品策略師羅珀(Ian Roper)說,「中國一直在向全球大量供應鋼材,推動價格下跌」。羅珀預計,各國將採取報復行動,以保護本國鋼鐵製造商免受世界最大生產國的不利競爭。羅珀認為,未來幾個月將有「越來越多的貿易案件」針對中國。這些案件可能導致各國對中國鋼鐵產品徵收更高的關稅,而中國鋼鐵產品已經在多個國家面臨關稅。

今年,墨西哥和巴西等越來越多的新興市場經濟體已經提高關稅,越南和土耳其等其他國家也發起了新的調查。美國今年將對中國鋼鐵產品徵收的關稅提高了2倍,而歐盟則在5月份對中國的鍍錫鋼產品發起反傾銷調查。加拿大上周宣布將自今年10月15日起對原產自中國的部分鋼鐵產品加徵25%的附加關稅。8月29日,代表中國大型國有鋼廠的中國鋼鐵工業協會敦促鋼鐵企業結束「惡性競爭」,並指責它們「依靠價格戰搶奪市占率」。

截至8月16日,中國鋼鐵工業協會的中國鋼材價格指數跌至近8年來的最低點。在歐洲,熱軋卷板的現貨價格自年初以來下跌了近五分之一。中國建築業和經濟活動的放緩導致國內需求急劇下降,而鋼鐵生產商卻遲遲不削減產量,造成供過於求。

中國工信部在8月份暫停了對新鋼鐵廠的審批,這表明了中國政府對這一問題的關注。預計未來幾個月中國對歐洲的鋼材發貨量也將激增,尤其是用於汽車和機械等產品的熱軋卷板。

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