碳費明年起徵,碳費費率審議會日前建議一般費率每噸300至500元,最後由環境部拍板,另外最快9月底舉辦的第6次碳審會也將討論優惠費率,環境部長彭啟明10日受訪時透露,優惠費率有可能每噸100元左右,但實際數字仍待碳審會審議,將視費率對消費者物價指數(CPI)、產業衝擊審慎評估,希望10月底預告費率,明年1月就公告生效。
至於一般費率數額,彭啟明說,目前心中沒有確定數字,後續要與優惠費率一起考慮,但碳費應初期收低、後期拉高,300元可能是大多數人能接受的數字,如果企業願意提出自主減量計畫或屬於高碳洩漏風險事業,實際繳交金額可能接近日本、韓國水準。
不過,彭啟明指出,後續會根據一般及優惠費率,重新估算CPI、各產業衝擊,再審慎評估,並不是一定要選擇最貴或最便宜的數額,他身為環境部長,要考量碳費費率對產業衝擊、減碳誘因是否足夠。他希望10月底前預告碳費費率,明年1月1日公告生效,也盼費率每2年檢討,2027年就可以討論下階段費率。
面對外界擔憂碳費導致綠色通膨,彭啟明強調,照理說徵收碳費這項重大財務訊息應會影響企業股價,他昨上網查看,台塑、台積電股價沒有跌,代表實際狀況與外界主觀認知不同,不過環境部仍會留意,例如會特別觀察營建業是否會有1%影響。
他表示,民眾不希望發生綠色通膨的立場,民間團體則盼收費越高越好,可是一個制度走得穩比較重要,否則產業一開始就反撲,制度會變得很脆弱,碳費制度各方都很陌生,一不小心就可能破局,上任後努力使碳費制度這架飛機軟著陸,但沒辦法討好多數人,受益的只有地球。
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