上海出口運價指數SCFI今(6)日大跌236.8點、收2,726.58點,跌幅擴大為7.99%,重災區美東、歐洲航線分別下挫11%、10.76%,美西、地中海航線分別下跌6.37%、8.71%。除了船多貨少的高壓,還有歐美需求放緩、美東罷工疑慮等,都是造成運價承壓難守的關鍵。

貨代業者研判,美東罷工疑慮升高,促使許多客戶觀望暫不出貨,趕著出貨的貨主可能改走美西,是迅速拉低美東航線運價的關鍵之一。在美東罷工情勢還不明朗之際,預估這兩、三周到美東貨量將遞減,拖累運價快速下跌,若貨量轉往美西,反倒可能減緩美西運價下跌壓力,未來數周甚至有可能止跌。

目前看來美東罷工疑慮對船公司來說,可能是短空長多。一旦美東碼頭工會10月1日真的罷工,大量貨量湧向美西,造成供應鏈瓶頸,屆時運價走勢可能逆轉向上。

美東碼頭工人工會工會ILA主席在美國時間5日發布一個視頻指出,如果無法獲得工會想要的新協議,10月1日凌晨一到就罷工。美東工會上次罷工是1977年,當時獲得美西工會ILWU支持,阻止航商將船調派到美西卸貨,結果爭取到薪資連漲3年,是否暗喻工會之間會串連,也受關注。

貨代業者指出,今年遇到美國總統大選,讓美東碼頭勞資罷工談判充滿變數,工會訴求疫情期間外國船公司大賺超額利潤,卻沒有相同比例回饋給美國工人,亦即這也是一場美國工人對抗外國航商的抗爭。

SCFI本周報價,上海到歐洲線每20呎櫃運價3,459美元,下跌417美元、周跌10.76%;到地中海線每20呎櫃3,823美元,下跌260美元、周跌6.37%。

上海到美西每40呎櫃5,605美元,下跌535美元、跌幅8.71%;到美東每40呎櫃7511美元,下跌928美元、跌幅11%。

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