【時報記者葉時安台北報導】自動駕駛技術和先進駕駛輔助系統(ADAS)快速發展,CMOS影像感測器(CMOS Image Sensor;CIS)已逐漸成為車用市場的主流選擇。車用CIS憑藉低功耗、高處理速度等優勢,在全球市場的應用範圍不斷擴大,預計未來數年內市場規模將顯著成長。車用CIS封測廠采鈺(6789)、同欣電(6271)、精材(3374)周一股價相對抗跌穩健。
DIGITIMES研究中心觀察,高解析度的車用CIS在畫質和遠距離辨識功能明顯提升,結合高動態範圍(High Dynamic Range;HDR)和LED閃爍抑制(LED Flicker Mitigation;LFM)等先進技術,廣泛應用於車輛自動駕駛和ADAS系統。CIS作為車用鏡頭成像的核心零組件,負責將光訊號轉換為電訊號,並進行類比數位訊號轉換,產生數位影像,實現車輛對周圍環境的感測功能。
分析師余君濤指出,由於全球自動駕駛和ADAS技術的滲透率不斷提升,加上各國陸續制定強制安裝自動緊急剎車(Autonomous Emergency Braking;AEB)系統的法規,帶動車用CIS營收快速成長。以美國為例,美國國家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration;NHTSA)已宣布,從2029年起,所有輕型車輛和卡車必須標配AEB系統。DIGITIMES研究中心預測,2024年單台車輛的鏡頭搭載數量將達到9顆,到2027年將進一步增加至13顆,這一成長趨勢反映消費者對駕駛安全性的需求增強,並推動CIS技術的不斷進化。
余君濤表示,AEB系統能夠自動辨識潛在的碰撞並自動剎車,有效降低交通事故的發生率,保護駕駛者、乘客及其他道路使用者的安全;LED閃爍抑制、高動態範圍、高解析度、遠距離辨識及多功能鏡頭已成為車用CIS主要技術發展方向。這些技術應用將幫助車輛在各種複雜和多變的環境中穩定運行,並在推動汽車安全性和智慧化方面發揮關鍵作用。
其中,LED閃爍抑制技術能有效解決鏡頭在拍攝LED光源時出現的閃爍問題,確保影像辨識的穩定性和一致性,而HDR技術則在高對比度場景中捕捉豐富的影像細節。另外,各大業者目前積極開發800萬畫素的車用CIS,並逐步向1200萬畫素以上階段邁進。
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