日經新聞報導，本田和日產等日本車商，正針對廢棄車輛上的塑料，建立回收供應鏈，讓其生產的車輛更符合環保規定和滿足歐盟新法令要求。
塑膠材料是生產車輛各種零件的重要材料之一。歐盟執委會在2023年建議，最快在2031年開始，每輛新車所使用的塑膠，至少25％必須為回收塑料，否則禁止在歐盟內銷售。
日本塑膠循環利用協會（PWMI）資料顯示，2022年僅約3％車用零件塑料被回收來循環使用。因為在車輛報廢後要把車上塑料分離出來是相當耗時的工序，令日本車商難以回收使用廢車塑料。
但為符合歐盟新要求，本田要跟化學廠商和資源回收業者合作，在2040年左右打造出一條塑料循環回收的供應鏈，並提出計劃把新車使用的塑料種類減少約6成，降低至6或7種，並加強回收站的塑料分類過程的能力。其首款大量化電動車Honda e使用約25種塑料。
目前歐洲車商像賓士和BMW等品牌也積極使用更多循環回收使用的塑料。研究公司MarketsandMarkets資料顯示，包含塑料等車用材料回收市場規模，到2027年將達到39億美元，較2022年成長約60％。
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