SCFI連5跌不意外！老手曝1運價指數更慘 搶救貨櫃3雄？天王分析師操作心法公開

最新1期SCFI（上海集裝箱出口運價指數）今（9）日出爐，續寫連5黑紀錄，本周下跌78.78點至3253.89點，跌幅2.36%。對SCFI連5跌，業內人士多表示不意外，因代表即期運價期貨的歐線集運指數，本周以來持續跳水，幾乎已經跌回年初的起漲點，預估運價調整期將持續，但最慢可望在8月底前調整完畢。

SCFI本周4大遠洋航線部分，歐洲線每TEU（20呎櫃）運價4786美元，周跌121美元、跌幅2.47%；地中海線每TEU達4733美元，周跌264美元、跌幅5.28 %；美西線每FEU（40呎櫃）6068美元，周跌177美元、跌幅2.83%；美東線每FEU達9083美元，周跌263美元、跌幅2.81%。

除4大主力全數走跌，近洋線的東南亞線跌幅也達5.25%，與地中海線的跌幅相近，並列兩大重災區。

SCFI在連續13漲上漲後，受中小型低價船運力搶進衝擊，指數連5跌，本月迄今回檔逾10%，歐線集運指數更持續領先修正，繼昨（8）日慘摔15%後，今日續挫243點至2644點，跌幅約8.5%，自7月4日4763.6點歷史高點以來，波段跌幅近45%。

不過，貨櫃大哥長榮（2603）昨公布7月營收，重返500億元大關至543.97億元，年增1.32倍、月增28.4％，為2022年9月以來、近23個月的最佳表現。法人預估，陽明、萬海7月營收肯定也不會太差，除長榮第2季拚賺1個股本，陽明與萬海EPS也有季賺5元實力。

人稱「報價天王」的資深分析師林信富則指，中東地緣政治持續緊張，5大航商8月中又醞釀漲價，GRI及旺季附加費用加徵1000~2000美元不等，漲幅上看9%~10%，且相較大盤7月才見2萬4高點，海運股上一波提早在6月見高，之後也領先回檔，因此股價有撐，再跌有限。

但他也提醒，操作景氣循環股必須緊盯運價報價，雖貨櫃3雄在籌碼面具有優勢，但後續仍有2大潛在利空必須關注。

除巴拿馬運河旱象緩解，中東情勢更是關鍵，假設未進一步出現軍事衝突，將讓空方在角力中居上風，因此不建議長抱，來回作短賺價差即可，他並以萬海為例，先前從50元漲到102元的翻倍行情，恐難重現。

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