大陸傳媒引述消息報導,恒大汽車自去年底全面停工停產後,員工人數由高峰期逾6,000人銳減至目前不足500人。
報導引述恒大汽車內部員工指出,自7月29日起,包括生產、研發、質檢、行政人事等多個職位的員工遭遇無故退工。
公司回應,被辭退員工可自行按靈活就業人員身份繳納社保,此舉實際上默認員工的退工狀態,而這些員工中,多數人的合同期限尚餘1年以上。
另外,恒大汽車曾嘗試自救,接洽和引進外部資金,但其上市公司股權架構複雜,養老、物業資產和汽車資產的並行設計,成為最大阻礙。
大陸傳媒引述消息報導,恒大汽車自去年底全面停工停產後,員工人數由高峰期逾6,000人銳減至目前不足500人。
報導引述恒大汽車內部員工指出,自7月29日起,包括生產、研發、質檢、行政人事等多個職位的員工遭遇無故退工。
公司回應,被辭退員工可自行按靈活就業人員身份繳納社保,此舉實際上默認員工的退工狀態,而這些員工中,多數人的合同期限尚餘1年以上。
另外,恒大汽車曾嘗試自救,接洽和引進外部資金,但其上市公司股權架構複雜,養老、物業資產和汽車資產的並行設計,成為最大阻礙。
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