《國際產業》全球電動車市 中美兩巨頭掌方向盤

【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】根據最新財報，特斯拉的毛利率從2022年首季以來逐季下滑，2024年第2季甚至跌至新低點。不過，這家美國車商在全球賣出去的純電動車（BEV）當中，還是保有最大的市占率。

電動車資料庫業者EV Volumes以及InsideEVs，在相同時間內所做的統計，過去1整年加上2024年的第1季期間，特斯拉的市場占有率穩定維持在19%。不過，特斯拉卻碰上勁敵，那就是中國大陸的比亞迪。

國際調研單位Statista指出，除了插電式混合動力車以及純電動車之外，這家還製造專供電動車使用的電池，以及相關電子產品的陸企，在BEV市場的比重從2021至2023年之間大增10%。至於像福斯以及吉利等傳統大車廠大概在7%左右，跟上汽集團（SAIC）差不多。

雖然2024年第1季比亞迪的市占率減少2%，但2024年4到6月期間，比亞迪的交車量只比特斯拉要少18,000輛，看得出來比亞迪跟特斯拉之間的商業競爭非常地激烈。

就純電動車來說，會買比亞迪的車，大概屬於一般的消費族群。至於車價較貴的特斯拉，車主的消費能力也比較強。EV Volumes指出，2023年全球電動車共賣出1,400萬輛，其中的7成是純電動車。所有售出的非大型車輛當中，高達84%仍使用傳統燃油或其它非電力的燃料。

根據統計，混合動力車和純電動車最大出口國以及市場都是中國大陸，所占的比重分別為65%與59%。中國大陸製造的汽車輸美關稅，8月初可望從現行25%大幅提升至100%。在中美關係緊繃下，勢必也會影響到特斯拉與比亞迪之間的純電動車競爭關係。