又挫94點！SCFI三連黑 貨櫃3雄免驚 水手強心針來了

最新1期SCFI（上海集裝箱出口運價指數）今（26）日出爐，續寫三連黑紀錄，再跌94.57點至3447.87點，失守3500點關卡，單周跌幅2.67%，其中美西線運價更驚見「6字頭」。但無懼近來運價持續回檔，日本郵船（NYK）大幅調高全年財測，純益有望暴增7成，也替貨櫃3雄今年的營運表現，注入一劑強心針。

SCFI本周4大遠洋航線部分，歐洲線每TEU（20呎櫃）運價4991美元，下跌9美元、周跌0.18%；地中海線每TEU達5270美元，下跌91美元、周跌1.7%；美西線每FEU（40呎櫃）每FEU（40呎櫃）達6663美元，下跌461美元、周跌6.47%；美東線每FEU達9557美元，下跌194美元、周跌1.99%。

貨櫃運費飆漲，日本大型航運商日本郵船（NYK）在22日盤後發布新聞稿宣布，因中東情勢緊張，船隻避開紅海/蘇伊士運河、繞道南非好望角，引發船隻供需緊繃、運費飆漲，貨櫃船事業合資公司ONE（Ocean Network Express）業績改善，加上受惠日圓貶值，因此調高今年度（2024年4月~2025年3月）營收目標至2.57兆日圓、年增8%，純益更跳增至3900億日圓、年增71%。

分析師指出，日本郵船大幅上調財測，除了受惠高運價，日圓貶值也是一大優勢，但提醒全球航運價格的波動性持續存在，SCFI何時止跌將是關鍵，後市則看美西碼頭勞資談判，以及紅海地緣政治緊張而定。

萬海總經理謝福隆日前在法說指出，在上海復工、全球塞港持續、美西碼頭談判變數下，各地區原物料、半成品、成品的裝載需求殷切，加上高租金、高油價，墊高營運成本等因素，預估今年運價滑落機會不高。

亨達投顧分析師邱鼎泰認為，海運股股價跌幅已深，過去3個交易美股雖跌，但海運股卻抗跌，加上上海集運歐線期貨連2天大漲，認為長榮短線在165元附近，觸底的機率相當大。

對照台股今日收盤重挫752.63點，創史上第2大跌點，以2萬2119.21點作收，跌幅達3.29％，貨櫃3雄則是相對有撐，股價跌幅均在1%以內。

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