淨零雙燃料船員培育計畫 航港局核備海大IGF Code課程

因應國際海事組織（IMO）規範及2050淨零排放政策，國籍船商裕民、陽明、長榮等已陸續訂購LNG或甲醇等雙燃料船，航港局22日指出，為培育台灣雙燃料船船員需求，航港局指導海洋大學籌備開課，已於7月獲得新加坡國際認可，近期將正式開班訓練。

航港局表示，有鑑於全球氣候變化，IMO針對船舶溫室氣體排放訂定目標與措施，要求2030年國際航線船舶，應至少使用5％～10％（淨）零排放技術或燃料，2050年實現溫室氣體淨零排放。

為此，國內國際航線航商包含裕民、陽明、長榮等，已陸續訂購LNG或甲醇等雙燃料船，並研究氫氣、氨氣等替代燃料船之可行性。又因航商營運雙燃料船之趨勢，根據STCW公約規範，於雙燃料船服務之船員需事先完成「國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程（IGF Code）」專業訓練。

航港局指出，「台灣船員訓練機構」——國立台灣海洋大學籌設的IGF Code基本訓練課程已經核備、並獲國際認可，近期將開班訓練，可望完備船員於雙燃料船服務所需技能。

航港局指出，台灣非STCW公約締約國，為使台灣船員取得船員專業訓練證書獲締約國認可，台灣船員訓練機構大多與其他締約國合作課程認證，海大該IGF Code基本訓練計畫已於年7月獲新加坡認可，並經航港局同意開課，以滿足業界淨零雙燃料船員需求。

航港局說明，為緩解航商培育我國雙燃料船船員需求，海大前於2022年已率先籌備開課計畫，包含課程內容、教材編撰、設備、師資遴聘等，並也依航港局指派師資至其他訓練機構進修IGF Code訓練課程，充實其專業知能完訓。