(重複已出)暑期旺季不旺 陸郵輪市場陷價格戰

向為旅遊旺季的暑期，大陸郵輪市場卻出現了價格戰。低於批發價的銷售頻頻出現在市場，郵輪代理商紛紛抱怨不賺錢、郵輪公司不得不回收了部分艙位。降價風波出現後，大陸國內郵輪市場還產生了骨牌效應，掀起降價潮。

界面新聞報導，日前，皇家加勒比郵輪宣布取消旗下原本預計在2025年5月6日～10月8日期間於天津港出發的「海洋贊禮號」郵輪航線，僅保留五一期間的航次。有相關從業者表示，皇家加勒比調整後，不排除還有其他品牌或郵輪代理商收緊供應。

報導指出，目前價格在每人人民幣（下同）2,000元以下的郵輪產品較多，其行程主要是日韓短航線，不過這類航線目前也有部分郵輪的產品價格仍維持在3,000～5,000元的水準。

對比今年上半年來看，今年暑期的郵輪產品價格降幅頗大，部分產品近乎腰斬，而且低價競爭正如骨牌一樣席捲整個行業。

郵輪市場的價格體系較為複雜，數量龐大的代理商成為其中最不穩定的因素，絕大部分的尾單都是通過代理商流入市場。所謂尾單，即一些航次的郵輪產品臨近出發時間也沒能銷售出去，提前囤貨的代理商為了減少虧錢，便開始降價拋售。一旦有個別低價商品出現在市場，其他同行也會跟進。一方面，其他消費者見市場上有較低的價格，便也不願意再入手價格相對貴的常規產品，靜等甩艙產品。

另一方面，代理商以及個別郵輪公司也開始以低價吸引客源。中船郵輪發展專家委員會委員劉建斌表示，正常情況下，今年6月，7月份的郵輪產品應該已經賣完了，主要銷售8月份的產品。然後到7月份，8月份的產品基本售罄。但今年6月時，7、8月份的郵輪產品遲遲都沒有什麼動靜。

面對如此大幅的降價市場，代理商普遍虧損，於是開始與郵輪公司談判，希望收回已經出售給代理商的艙位。在降價風波的多重壓力下，郵輪公司回應了代理商的訴求，回收一部分艙位。