中國無人駕駛車搶市 計程車司機瀕淘汰

近年來AI人工智慧迅速發展，已經威脅到普通民眾的生計。據財聯社報導，近日，一則網傳文件截圖顯示，湖北武漢本地巡遊計程車公司稱，由於無人駕駛網約車盛行，巡遊計程車司機難以養家糊口，從而被迫退出。該文件更將矛頭直指百度旗下研發的無人駕駛計程車「蘿蔔快跑」，稱其既是試營運，就不應滿大街接單與普通司機搶飯碗。

報導引述多位武漢當地計程車司機抱怨，因無人駕駛網約車投放量越來越多，巡遊計程車難以接到單，出車10小時的流水收入甚至只有之前的一半。值得注意的是，在前幾天結束的世界人工智慧大會WAIC 2024上，「蘿蔔快跑」剛剛宣布今年實現武漢「全覆蓋」的計畫。

這則名為〈巡遊計程車已到死亡邊緣〉的網傳文件，落款單位為「武漢市建設汽車客運有限公司（以下簡稱建設客運）」，落款日期為6月20日。文中提及，從4月份以來，該單位已停運4台巡遊計程車，且還有蔓延的趨勢；「無人駕駛網約車盛行……許多巡遊計程車養家糊口困難，被逼退出這個行業。」

報導稱，曾去電建設客運聯繫，對方並未否認是建設客運的工作人員，但當問及上述文件時，該人士則表示，「事件敏感，不便回應。」

報導引述武漢大通汽車出租有限公司的司機夏先生證實，在經開區、東西湖區這些「蘿蔔快跑」投放數量多的城區，傳統計程車和網約車幾乎接不到客人，回到投放少的主城區，訂單才會變多。

此外，多位武漢的網約車司機和計程車司機都反應，日訂單量和流水都明顯減少。計程車司機李師傅無奈表示，「早上5點半出車，傍晚5點半收車，期間10個小時的流水，從以前的400多元（人民幣，下同）變成了300元，甚至200元。」

受此影響，退車的計程車司機數量開始變多。夏先生說，他所在的公司估計已有10％至15％的司機申請退車，並且這個數字還將只增不減。

報導稱，WAIC 2024期間，「蘿蔔快跑」方面透露，今年將實現武漢全城覆蓋，並計畫投入1000輛新一代量產無人車在武漢實現7x24小時全無人運營。