陽明海運(2609)今(24)日舉行線上法說,針對法人關注的運價漲勢,陽明業務長李明輝表示,目前觀察海運市場都看得很短,主要是受到全球地緣政治及區域衝突疑慮影響,如果按訂艙狀況來看,7月運價可望維持6月高檔,之後必須逐月觀察。

至於這波海運旺季會持續多久?李明輝指出,雖然第三季是歐美傳統運輸旺季,便於趕上年底感恩、聖誕節銷售旺季,但紅海危機以來,客戶出貨被打亂,沒有按照傳統模式,目前進入第三季初期貨量比去年同期增加,但之後仍需一個月一個月做觀察。

此外,法人也關注新增運力的挑戰,陽明策略長白崑榮強調,三大海運研究機構Drewry、Alphaliner、Clarksons均預估,2024年~2025年供給成長率遠高於需求,但考量紅海危機迫使部分航線船舶繞道,消耗整體運力,明顯縮小供需差距,支撐市場運價上升。明年供需狀況會比今年收斂。

法人關心陽明營運狀況?陽明表示,目前船隊總運能約93艘、近70萬TEU,全球排名第10,明年沒有新船交付。另針對碳稅如何提撥,陽明每月都會反映在成本面上。

針對近期客戶向美國FMC提出多項投訴,對海運業的風險評估,陽明表示,一旦成立,會有賠償金額的風險。

針對市場頗有爭議的空白航班,陽明強調,最主要都是考量營運面而不得不的做法,像是紅海危機爆發,造成一些航線船舶遶航,歐洲線一條航線需要多2~4艘船維持營運,或是東南亞塞港,各聯盟面對的情況都不同。

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