【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】亞洲最大的廉價航空公司指出,疫後全球航空業開始復甦,票價貴似乎已經變成一種常態,沒跡象顯示票價會變得比較便宜。

不過,馬來西亞的亞洲航空(AirAsia)認為,在航空燃油降價以及航空公司增加班次下,搭機乘客2025年可能才會看到機票降價。在長短程業務合併重組後,亞航集團(AirAsia Group)計畫在今年9月於大馬股市上市。

亞航集團將負責馬來西亞、泰國、印尼、菲律賓以及柬埔寨的航線,志在成為亞洲最大的廉價航空公司。亞航認為,需求強勁下,機票不太可能會降到疫前的低價位,至少在目前看起來是如此。

亞航很自豪地表示,自己的載客率高達90%左右,這在新冠疫情之前是從沒看過的。疫後許多航空公司機票的漲幅,甚至超過通膨的增幅。另外,因為飛機供應數量不足,不少航空業者就算想要增加航班也沒辦法。

以東南亞為樞紐的亞洲航空,將加開航點飛往中亞哈薩克第一大城阿拉木圖(Almaty),同時,柬埔寨的新義務也要開始。從10月開始,亞航將把航線擴大到東非肯亞的首都奈洛比(Nairobi)。

亞航較長的航線,將使用空中巴士的新型遠程A321機型。航空專家指出,A321能在經濟成本較低的情況下,飛行的距離更遠。據悉,亞航打算把全部377架訂單都轉成A321 LR機型,並再買50架XLR機型。

亞航分析,A321的營運成本要少很多,至少可省25%到30%左右。因為這種單走道的飛機只有200多個座位,很容易就可以坐滿,不用像大飛機一樣,每趟還要傷腦筋怎麼才能塞滿500位乘客。

在財務方面,亞航在完成合併工作後,希望舉債籌資至少4億美元。同時,也要用釋股方式募到10億馬來西亞令吉,約2.12億美元。想把美元債再融資轉成馬來幣令吉的亞航,也會找尋利率較低的融資管道,目前沒打算在東南亞以外的國家設立分公司。

#亞航 #機票 #馬來西亞 #航線 #機型