為保護電動車產業,歐盟擬對大陸電動車進口徵收臨時反補貼稅。對此,大陸國家發展改革委近日連發3文反擊,指歐盟為一時之利而強加關稅,是典型的貿易保護主義行徑,不僅阻礙全球綠色低碳轉型進程,也將對歐盟能源自主和經濟安全造成長遠不利影響。

歐盟執行委員會在當地時間12日宣佈擬對大陸進口電動車加徵臨時關稅,包含比亞迪、吉利、上汽集團分別徵收17.4%、20%、38.1%反補貼稅,配合調查、未被抽樣的生產商稅率21%。如果未能與陸方取得有效的討論後方案,上述關稅措施將從7月4日起實施。

這也激起大陸官方輿論戰。大陸國家發改委3天內以署名金軒連續發表3篇評論文章,題目分別是《歐盟對中國電動汽車反補貼調查罔顧客觀事實 應停止將經貿問題政治化》、《短視的貿易保護主義不是出路 歐盟應深思慎行 糾正錯誤》、《歐盟限制中國電動汽車將加劇其化石能源依賴 勿貪一時之利阻礙綠色低碳轉型》。

文章中表示,歐盟一直以全球綠色轉型先行者自居。如果歐盟執意對大陸電動車強加關稅,將讓世界各國對歐盟綠色發展的誠意產生強烈質疑,動搖全球應對氣候變化合作的信心。

此外,歐盟實際上長期以來高度依賴能源進口,天然氣、石油對外依存度均高於90%。若限制大陸電動車將加劇化石能源依賴,不利於歐盟的能源自主與經濟安全。

而在這種背景下,如果違背市場規律,執意對大陸電動車強加關稅,將大幅減少歐盟消費者的購車選擇與提高成本,拖累歐盟新能源汽車普及進程,最終損害的還是歐盟自身利益。

稍早14日在布魯塞爾舉行的2024中歐商業高峰論壇上,中國駐歐盟使團經濟商務處公使彭剛表示,歐盟擬針對大陸進口電動汽車徵收臨時反補貼稅,讓大陸業界深感失望並堅決反對。

#反補貼稅 #電動汽車 #歐盟 #大陸電動車 #綠色轉型