輝達執行長黃仁勳來台掀起人工智慧(AI)巨浪,星宇航空董事長張國煒14日表示,今年是AI元年,相關運用商機龐大,航空貨物運輸需求攀升,他預期未來10年航空貨運「會一直持續好」,因此思考要不要擴大貨運機隊布局,再多增訂幾架空中巴士A350F貨機。

星宇航空舉行股東常會,會中討論虧損撥補案,因星宇尚有累積虧損115.06億元,已達實收資本額208.87億元的2分之1。張國煒表示,先前累計虧損額較高是受到疫情影響,但這是「最後一次」,未來應不會再見到大幅虧損,有信心用3年時間打平虧損。

張國煒也證實,在華航、長榮航分別加入天合聯盟及星空聯盟後,星宇正在進行加入ONE WORLD(寰宇一家)聯盟的計畫,日前IATA會議有跟各家聯盟航空公司接觸,接下來兩年會花一點時間促成。另外,此次股東會也修訂多項公司章程,為年底在台股正式掛牌準備。

張國煒提到,疫情前貨運是賠錢貨,但疫後整個產業轉變很大,AI更帶動貨物運輸需求,讓星宇更確定要投入貨運業務,日前已與空中巴士簽訂5架A350F貨機購機合約,為台灣首家引進A350F機型的航空公司,但現在還在想5架夠不夠,評估要把選擇權轉為正式訂單。

張國煒提到,依目前的規劃,美國線布局完成後機隊都不夠用,力拚10年內達成60幾架機隊的經濟規模。不過,現在供應鏈很亂、交機推遲,有錢還不一定買得到飛機,但他有信心,隨著星宇的國際能見度愈來愈高,將成為國際民航界的一顆星星,占有一席之地。

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