聯合國日前通過美國版的以巴停火草案,拖累貨櫃3雄連2日股價重挫,但外電最新消息傳出,胡塞組織持續攻擊希臘貨船,也替紅海危機投下未爆彈。分析師指出,胡塞騷擾持續加上歐線集運期貨轉強,只要萬海今(13)日除息走勢不要太差,貨櫃3雄來到季線附近,投資人仍可考慮低接。

路透社昨(12)日報導,1艘希臘貨船在葉門紅海荷台達港附近,疑遭胡塞組織襲擊,機艙、海事保安公司和航運均遭到損壞,英國安全公司Ambrey表示,懸掛利比里亞國旗的Tutor號船隻,在荷台達西南方約67.7海哩處被擊中,該事件具有葉門胡塞民兵襲擊的特徵。

英國海事貿易營運部 (UKMTO) 表示,1艘 5~7公尺長的白色小型船隻與貨船船尾相撞。有水手指出,胡塞完全不管美國調停,改用小船搭配空中武力襲擊商船,紅海危機一時難緩解,對航運的影響恐將持續。

另有航商認為,以巴雙方的好戰派仍占優勢,雙方誰都不想停火,加上本周市況依舊緊俏,如缺船、缺櫃、塞港等,不僅訂艙已經滿到7月底,客戶更為搶艙而不計成本,預料高運價將一路維持到10月底。

至於萬海今日將率先除息,配發1.5元現金,除息行情能否率先擺脫頹勢受關注,接續為長榮6/27接力除息,配發9.965元現金,陽明則在7/9壓陣登場,配發2元股息。

亨達投顧分析師邱鼎泰認為,海運股昨日再跌2.8%,主要仍是消息面干擾,美國提出以哈3階停火決議草案,聯合國安理會表決通過,市場認為以巴戰事有解,所以全球海運股前日都大跌,但他認為,紅海最大問題在黎巴嫩的胡塞組織,只要胡塞不停止攻擊商船,紅海就難以恢復平靜。

此外,上海集運歐洲線期貨前日創高後盤中急殺,一度大跌約12%,但收盤僅跌約5%,昨日甚至反彈3%,型態並未轉空,貨櫃3雄來到季線附近就是買點,如長榮在188元進場低接,持股風險不會太大。

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