歐洲議會右派政黨在9日選舉中席次大幅增加,選後成為議會第一大黨團的歐洲人民黨(EPP)黨魁韋伯(Manfred Weber)迅速表態,稱近期將討論廢除歐盟原訂2035年上路的汽柴油新車銷售禁令。

右派表態廢除的汽柴油車禁令於2023年通過,要求歐盟境內最晚2035年起禁止銷售汽柴油新車。政治新聞《Politico》稱,該禁令為歐盟削減溫室氣體排放的「綠色新政」核心政策之一。韋伯表示,汽柴油車禁令是一項「錯誤」,並承諾該黨將在未來數日討論撤銷禁令。

分析稱,韋伯的言論象徵歐盟議會從2019年選舉以來形勢已完全逆轉。當時除了少數極右派政黨,各黨都積極推動氣候議題以「累積綠色聲譽」。然而選舉結果顯示,右派政黨崛起,而歐洲綠黨則陷入困境。歐盟遏制全球暖化的歷史性計畫在本次選後恐遭挫敗。

歐洲議會共有720席,中間偏右的歐洲人民黨獲186席,極右派兩大黨團「歐洲保守及改革」(ECR)和「認同與民主」(ID)分別獲73席和58席,加上德國另類選擇黨(AfD)獲得的18席,右派在歐洲議會的席次已達335席,直逼半數。

歐洲人民黨專責氣候議題的議員利澤表示,選舉結果證實該黨減少限制性綠色協議的方向是正確的,歐盟須取消對汽柴油車的限制,他誓言保護農業免受更嚴格的氣候政策監管。利澤強調,歐洲人民黨沒有縮減氣候目標,依舊會照原訂氣候目標,2050年前讓歐盟不再加劇全球暖化。

保守及改革黨團(ECR)議員翁德拉表示,未來5年的氣候政策將更「貼近現實」。他表示:「如把綠色新政決策比作開車,預計新一屆議會將多轉方向盤或踩煞車,而不光是踩油門」。

然而,取消汽車禁令將直接與歐盟委員會主席范德賴恩的立場相左,她在爭取連任時表態支持汽柴油車禁令,而試圖廢除該法案的行動則可能與支持此舉的左派政黨展開全面衝突。

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