SCFI連9周上漲,上周續漲140.1點至3184.87點,漲幅4.6%,新加坡塞港更推升東南亞等近洋航線勁揚14.63%。隨萬海將在周四率先除息,有望再掀一波航海王熱潮。同時,本土法人機構認為,船櫃雙缺又逢塞港惡化,上調長榮全年EPS至34元,陽明與萬海也有賺逾1個股本的實力,EPS分別上看12.8元、11元。

永豐、台新等多家本土投顧指出,紅海繞道持續,4月航商準班率降至52.1%,約當2020年10月時的水準,加上新加坡、馬來西亞巴生港、印度等亞洲中轉港口塞港加劇,也推升東南亞線6月報價喊上每TEU(20呎櫃)800美元。

在全年獲利表現上,長榮5月營收321.60億元,月增1.09%,年增40.34%,累計前5月營收1526.12億元,年增36.16%,法人也推估,第2季營收1021億元、年增52%,稅後純益204億元、年增301%,EPS9.57元,全年營收上看3932億元、年增42%,稅後純益728億元、年增106%,以目前股本213.6億元計算,EPS有34元水準。

陽明同樣受惠5月歐美線運價上調,第2季營收估看504億元、年增44%,稅後純益114億元,EPS3.25元,全年稅後純益447億元、年增837%,EPS12.8元。

萬海方面,法人預估第2季營收347億元、年增42%,由於燃油價格持穩,稅後純益87.3億元,EPS3.1元,全年營收1340億元、年增34%,稅後純益309億元,EPS為11元。

此外,萬海將率先於後(13)日除息,配息1.5元,預計7/12股息入袋;緊接著長榮在6/27接棒,配息10元,最後過戶日為6/30;陽明配息2元,預計7/9除息,法人看好貨櫃3雄挾旺季提前、運價上漲優勢,加上近期股價寫波段高點,預計都可順利填息。

法人並指,貨櫃3雄此次配息金額都比去年少,填息的可能性大幅增加,投資人參與除息風險也較小,空手投資人可趁股價回檔時,酌量布局。

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