交通部推動2030年市區公車全面電動化,運研所7日指出,電動化不僅淨零趨勢和需求,也可換個思維成為電力「支援」,未來全台電動公車如同裝了輪子的「行動電源」,平均每台可儲存300瓩電力;當供電吃緊時,1,800輛電動公車相當提供了54萬瓩備援,可供關鍵基礎設施如醫院、警局等緊急用電,而未來2030年將有1.2萬輛電動公車,估可儲存360萬瓩備用電力。

交通部指出,目前全台共有1,800輛電動公車,預計今年底達成25%、3,300輛,目標2030年達到市區公車全面電動化,全台將達1.2萬輛。在充電需求方面,運研所指出,雖然目前充電場站已能透過大數據平台即時掌握公車用電情況,但現行主要以人力計算,恐不足因應2030年大量電動公車的調配,隨數量增加,電動公車龐大車隊的充電需求集中和能源分配成為亟待解決的挑戰。

考量部分區域台電供電吃緊,且市區土地稀缺,充電樁設置不易,運研所推出「智慧充電管理系統」,運用AI與物聯網AIoT整合技術,開發電動公車智慧充電管理系統,針對電動公車特性、業者營運需求及台電電力供應狀況,優化車隊充電作業。

運研所表示,運用AI運算不僅能提升硬體使用效率,從過去車樁比1:1提升到1:3至1:5,也能智慧化安排公車在離峰時段回廠充電。經驗證,使用該系統將可延長電池壽命20%,場站人力成本節省30-50%,場站契約容量也能下降30-50%。

此外,未來電動公車智慧充電管理系統不僅能提升充電效率,還能成為智慧城市能源管理的創新解方。運研所指出,電動公車本身除了是運輸工具外,也可將其視為巨大的電力能源儲存設備,將離峰時剩餘的電力儲存在公車上,彈性規劃應用電動公車車隊上所儲存的電力。

運研所表示,平均每台電動公車可儲存300瓩電力,在電力供應緊迫時,應用物聯網與V2G(Vehicle-to-Grid)技術,將電動公車的電力機動回饋支援關鍵基礎設施或區域電網所需電力,強化智慧城市能源管理與區域電網韌性,確保每一度電都發揮最大效益。

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