貨櫃航運運價指標上海出口集裝箱運價指數(SCFI),本周五(6/7)最新報價來到3184.87點,較前一周(5/31)的3044.77點上漲140.1點,單周漲幅4.6%,連續9周上漲,續創2022年8月以來新高。累計今年以來SCFI大漲1425點,漲幅高達81%。

受惠於貨櫃航運運價走高,長榮、陽明、萬海等貨櫃3雄,雖然周五股價回檔,但全周仍大漲,其中以萬海周線大漲20.7%最強,陽明周線漲幅15.9%,長榮也有3.6%。

若觀察今年來漲幅,以萬海74.9%最驚人,陽明大漲61.6%,長榮也達51.9%。3雄表現全面超越護國神山台積電的48%。

分析師表示,長榮周五股價開高走低,主因是00919群益台灣精選高息調整成分股最後一天,近幾天投信持續賣超,但下週就沒有這些賣壓了,股價可望持續上攻。

業界人士表示,現在不僅歐洲塞港,亞洲的新加坡、上海同樣面臨塞港狀況,新加坡港務集團認為,塞港情況短期恐無解。亞洲貨櫃諮詢公司Linerlytica日前報告指出,新加坡港口的停泊延誤時間已長達7天,而過去只需半天的停泊時間。

法人表示,運價認列營收通常會遞延1至2個月,加上紅海事件繞道導致認列時點可能延後,因此,5月以來的貨櫃航運高運價,認列時間可能會落在第3季。若運價維持目前上漲態勢,相關個股第3季獲利可望進一步調升。

此外,紅海商船受襲擊問題,中東以色列與哈瑪斯戰事持續,支持哈瑪斯的胡塞組織擴大武裝攻擊船隻,地緣局勢暫無緩和跡象,紅海危機短時間內無解,高運價的狀況可能會持續下去。

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