隨著X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)5月25日8時40分從西安國際港站開出,至此中歐班列累計開行突破9萬列,發送貨物逾870萬標準貨櫃、貨值超過3800億美元,保持安全穩定暢通運行。

「中國鐵路」公眾號消息,中歐班列2013年以來,為服務高品質共建「一帶一路」、促進中歐經貿往來注入新動能。2016年統一品牌至2023年,年開行數量由1702列增至逾1.7萬列,增長近10倍,年均增長39.5%。開行萬列所需時間由開行之初90個月縮短為現在7個月。2020年5月起,已連續48個月單月開行數量保持在千列以上。

中歐班列年運輸貨值由2016年80億美元,增長到2023年567億美元。貨物品類由開行初期的筆記型電腦、印表機等IT產品,逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及零組件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機械設備等53大類5萬餘種。

2023年以來,中國製造「新三樣」——新能源汽車、鋰離子電池產品和太陽能產品成為中歐班列運量新增長點,目前綜合重櫃率穩定在100%。

中歐班列已通達歐洲25個國家223個城市,連接11個亞洲國家超過100個城市,服務網路基本覆蓋歐亞全境。

中歐班列運行品質穩步提升,將時速120公里中歐班列最大編組輛數和牽引品質,分別提高到55輛、3000噸,大陸國內段日運行里程可達1600公里、國外段可達1000公里,單列平均運量較開行之初提升34%以上,中歐間鐵路運輸時間較開行之初普遍壓縮5天以上。穩定開行西安至德國杜伊斯堡、成都至波蘭羅茲等全程時刻表中歐班列,全程運輸時效較普通班列大幅壓縮,已累計開行258列,受到客戶青睞。

中歐班列還大力開行定製化班列,推出郵政物資、木材、茶葉、食用油、新能源汽車專列等特色班列產品。並與海關等口岸監管部門加強對接,研發投用數位口岸系統。在中歐班列沿線15國建立鐵路還櫃點101個,方便用櫃還櫃。而且積極應用北斗衛星定位、5G等新技術,落實裝載加固、安檢查危等措施。

中歐班列輻射效應日益凸顯。助力重慶外向型產業產值實現年均30%增長;為成都進出口商品交易中心、鄭州現代化國際物流中心建設提供有力支撐;助推義烏實現從「買賣全國」到「買賣全球」轉型升級。

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