行政院院會30日決定繼續執行6月1日的大陸旅遊禁團令,但是開了一個極小的門。交通部長李孟諺表示,6月1日前已規畫的旅行團可正常出發。但這與觀光旅遊業者的期待相去甚遠,當天觀光股全面走低。

觀光旅遊業者原本計畫要走上街頭抗議,不過,交通部又釋放了個不確定的利多,似乎是試圖暫時打住業者失望的怒火。旅行公會全聯會理事長蕭博仁表示,李孟諺承諾,將根據6月10日福建旅行業者踩線團到馬祖的情況,再討論解除禁團令的可能性。因此他認為,6月10日將是關鍵時間點,如果政府到了6月底仍不解除禁團令,業者仍不排除上街提出訴求。

據了解,6月1日前大陸旅遊團原本約有1千團、2至3萬人,但因交通部在春節前突然宣布實施禁團令,因此很多參團民眾已取消行程,交通部的這個小惠意義有限,除非交通部睜一隻眼、閉一隻眼,不嚴格追究後來赴大陸旅遊的團客是不是確實在6月1日之前就已成團。

而根據馬祖踩線團決定政府下一步政策的說法,也不大靠譜。畢竟這個踩線團只有福建對馬祖,恐難以滿足要求對等開放的賴政府的期待。更何況,福建踩線團30日晚上已宣布延期來台。

再者,李孟諺強調,今年1至4月台灣到大陸觀光旅遊達80萬多人次,遠遠超過大陸同期來台的12萬人次。換言之,民進黨政府還是很在意所謂的「觀光赤字」。問題是,台灣對日本觀光逆差1年超過300萬人次,民進黨政府卻毫不在意。兩岸量體本來就有很大的差距,觀光旅遊出現不平衡現象並不讓人意外。如果透過善意互動,把門打得更開,相信對兩岸的民眾和觀光旅遊業都會是好消息。

事實上,兩岸觀光旅遊的競爭力已出現明顯的此消彼漲趨勢。世界經濟論壇(WEF)日前公布2024全球觀光旅遊競爭力報告,中國大陸首度進入全球10大、排名第8,是排名第3的日本以外,亞洲最佳名次。台灣2019年的排名是37名,但自上屆(2022年)之後即從報告上消失了,觀光署應向國人說明,為什麼全球觀光旅遊競爭力報告連續兩次都看不見台灣。

陸委會副主委梁文傑說,開放大陸團「有我們自己的步驟跟考量,跟對方的善意沒有關係。」之前說要等對岸釋出善意、對等開放,現在又說跟大陸的善意無關。政策變來變去、大門開開關關,讓人無所適從,民眾和業者應持續給政府壓力,讓賴政府對大陸觀光旅遊提出明確且積極的政策方向,愈拖只會對台灣愈不利。(作者為資深媒體人)

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