上海集裝箱出口指數(SCFI)連七漲,上周大漲7.24%,帶動航運股連日走揚,貨櫃三雄長榮陽明(2609)、萬海(2615)今(30)日分別上漲0.23%、1.42%、2.22%,三雄今年以來股價都上漲超過50%。

其中長榮去(2023)年每股稅後獲利(EPS)為16.7元,周二(28日)股東會拍板每股配發10元現金股利,此舉有機會入選入列元大高股息(0056)成分股,再掀高息題材。

全球貨櫃塞港潮再現!夢回2021年航運大爆發?新加坡為全球第二大貨櫃港口,裝卸貨停泊延誤已卡7天,亞洲各港口堵塞狀況是三年以來最嚴重;資深分析師認為,新加坡塞港中性看待,應是旺季提前拉貨。

長榮總經理吳光輝表示,市場仍面臨缺櫃狀況,公司除了持續增加自有造櫃量外,也備妥租櫃來因應短期急需數量;歐洲、新加坡的港口正塞港中,實際上運力短少比七分之一更多,長榮2.4萬TEU在新加坡港口等待至少2至4天。

6月塞港問題若惡化,將再進一步推升運價,從貨櫃海運基本面來看,「旺季至少旺到第三季」,唯一變數是伊朗總統拚選舉,海運股股價波動,有待觀察後續國際政治局勢變化。

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