陽明海運(2609)今(24)日舉行股東會,小股東大排長龍領取紀念品超商禮券100元。總經理杜書勤表示,陽明過去連續4年獲利,去年全球海運市場本來可能恢復正常狀況,理論上運價應該下修,但紅海危機推了一把,運價出現一波小高峰,是在意料之外。如果紅海危機持續,樂觀看待下半年,今年陽明大有機會連續第5年有盈餘。

杜書勤表示,今年下半年有利、不利因素並陳,有利因素,首推紅海危機,迫使亞洲到歐洲、地中海航線船舶需繞行好望角,航程大增,航商也需投入更多船,預計消化15%~20%運力。

不利因素包括地緣政治情勢持續、通貨膨脹影響消費者購買力,航運還有很多新船交付,將達到運力高峰,仍是挑戰。

陽明過去四年每股稅後純益(EPS),分別為2020年4.51元、2021年48.73元、2022年51.71元、2023年1.37元,今(2024)年首季為2.69元。

針對小股東詢問,EPS為什麽高低差50倍?杜書勤強調,疫情期間所形成的完美風暴罕見,2023年原以為會接近正常狀況,卻突發紅海危機,推高運價一把。海運市場起伏大,不可能天天過年。

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