【時報-台北電】紅海危機推升運價,最新出爐的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)再度勁揚,周漲幅逾9%,帶動長榮(2603)開高領漲,被「關禁閉」的陽明(2609)、萬海(2615)亦開高,維持高檔整理。

同時,隨著BDI指數反彈1.5%,散裝族群新興(2605)、裕民(2606)也初步止跌。

17日公布的SCFI較前一周強彈214.97點至2520.76點,是2022年9月中旬以來首見突破2500點關卡,漲幅9.3%;四大長程航線全面大漲,遠東到美西線彈升14.39%。

此外,散裝航的運價止跌,上周五波羅的海乾散裝綜合指數(BDI)上漲27點,收1844點,漲幅1.5%;海岬型運費指數(BCI)上漲117點,收2675點,漲幅4.6%。

陽明因17日起加入關禁閉行列,漲幅受抑。目前仍以未被關的長榮上攻維持多方人氣,加上航空雙雄人氣續旺,以及散裝族群止跌,航運股人氣續旺,是強勢股之一。

上周公布,遠東到歐洲、美國航線運價5月連漲兩回,15日再度漲價成功,每40呎櫃上漲約1,000美元。第一季以來因紅海危機推升第一季淡季不淡,且SCFI續揚,可望帶動貨櫃航商第二季獲利續增。

第一季貨櫃三雄全數獲利且優於預期,股價跟著運價及業績飆,多檔航運股遭「關禁閉」,被列為處置股,繼萬海(2615)16日起被關禁閉後,陽明17日也加入關緊閉行列,分盤交易到5月底,每5分鐘才能撮合一次。

另外,航空雙雄華航(2610)、長榮航(2618)今早股價漲多小壓回,長榮航總座樂觀看載客率,股價維持高檔震盪;後續觀察520行情是否發酵。(編輯:沈培華)

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