配合高鐵南延屏東及南科、屏東園區擴區等產業發展布局,屏縣府新訂「屏東高鐵特定區」都市計畫面積307.15公頃,其中逾148公頃採區段徵收取得土地;內政部30日都委會大會審議核准通過,將啟動區段徵收查估作業,預計2026年動土、2029年交地,2033年8月高鐵通車。

內政部表示,本案擴大南延S廊帶產業發展效益並劃設逾3%社宅及社福用地,將作為社會住宅興建及複合式福利設施興建用地,讓城市開發之際,就欲先納入居住規劃,因應屏東高鐵未來周邊整體發展及居住需求。

未來屏東縣對外可透過高鐵南延建設,實質縮短與北、中縣市的交通距離,完成西部一日生活圈的串聯,並擴大南部半導體「S廊帶」發展效益;對內則是可透過台鐵及道路系統連結屏東市既有生活圈,提升轄內產業、經濟發展優勢及生活機能。

國土署指出,新訂「屏東高鐵特定區」計畫範圍包括國科會南部科學園區、經濟部科技產業園區擴區及屏東縣運動休閒園區等,經由交通部所推動的高鐵南延屏東建設計劃讓便捷交通能與產業聚落相互銜接與開發,預計未來將可提供逾百公頃的產業用地,帶動高鐵周邊活絡發展。

據計畫書,本案規劃高鐵車站專用區16.3公頃及產業用地137.7公頃;國土署說明,因應計畫區內各園區就業人口所衍生的居住需求,已預先規劃3處約4.86公頃的社會福利設施用地,占區段徵收範圍3.27%,預計可提供逾816戶社會住宅。

交通部鐵道局表示,屏東特定區開發將採區段徵收開發,面積約148.31公頃,2026年動土、2029年交地,2033年8月高鐵通車;區徵範圍以高鐵車站及高鐵相關設施範圍,以及其發展所需之住宅區、商業區、高鐵科技經貿專用區及公共設施用地等為原則,推動公共工程規劃設計及建設,吸引人口及產業進駐。

內政部說明,新訂「屏東高鐵特定區」計畫整合國科會、經濟部、交通部及屏東縣政府等多項重大建設,以高鐵車站專用區為中心,規劃商業、住宅及產業專用區,並導入大眾運輸導向發展(TOD)結合高鐵與台鐵之軌道建設、周邊道路及人行空間進行整體規劃與發展,形塑屏東智慧新都心。

綜觀本案,國土署表示,評估可有效促進區域發展、產業轉型,並整合交通運輸、民生及社會福利設施用地與基礎公共設施等多元需求,後續推展成效,亦可作為其它縣市擬定都市計畫之參考。

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