【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】現代汽車2024年第1季營業利益減少2.4%,主因是韓國內需量下降。這家韓國最大車商也示警,因同業競爭愈來愈激勵,還有全球未來景氣的不確定性,業務前景充滿挑戰。

跟美國通用以及福特汽車樂觀的財測相比,現代汽車明顯對未來顯得小心且謹慎。在銷售量方面,這家全球第3大汽車製造業者,加上集團子公司起亞,上季減少1.5%,車數共計100.7萬輛。

由於消費者面臨通膨位居高檔壓力,以及經濟成長趨緩,對現代汽車而言,僅次於美國的第2大市場韓國,上季的銷售量更是大減16%。現代表示,韓國販售變差,跟位於牙山的車廠暫時停產有關,因為牙山廠正在改裝要生產電動車。

不過,現代汽車美國地區的銷售量卻大增近10%,跟前述美國老牌汽車業者一樣。另外,現代混合動力車輛銷售量激增17%,代表全球消費者寧可選擇較便宜的環保車,而非價格貴參參的純電動車。

現代汽車表示,將推出更多混合動力車輛以及新的IONIQ純電車款,繼續在全球擴大新能源車陣容。現代則鎖定印度做為下一個重要的市場。2月份,路透社曾報導,現代已指定投資銀行,將在印度掛牌交易,此IPO(股票初次公開發行)規模預估至少有30億美元。

其實,已在印度深耕超過25年的現代汽車,經濟實惠的車砍也深受對價格敏感度很高的印度民眾所喜愛。4月初,現代汽車和起亞,一齊跟印度Exide Energy Solutions簽署了一份諒解備忘錄,將為自己電動車提供電池,增加在印度的競爭力。

現代汽車1到3月的淨利為3.2兆韓元,約23.2億美元,低於2023年同期3.3兆韓元,但高於市場預估值3兆韓元。同時,現代汽車的營收成長7.6%,達41兆韓元。

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