全球電動車龍頭特斯拉財報公布前夕,在美股價直直落,目前來到142美元附近,財信傳媒董事長謝金河認為,由於所有生產模式已在全中國完美複製,從比亞迪、小米到蔚來都是,因此不管特斯拉如何降價或裁員,創辦人馬斯克因欠缺人文底藴,只會橫衝直撞而難力挽狂瀾,甚至已有華爾街分析師給出20美元的「滅頂價」,相當股價還恐再跌85%。

財信傳媒董事長謝金河在臉書以「Tesla恐大勢已去」為題發文,指出2024年很可能是馬斯克「風不調,雨不順」的一年,面對中國新能源車節節進逼,Tesla又減價,又裁員,但不管怎麼掙扎,都無力抵擋這一波海嘯侵襲而來的滅頂壓力。

最顯著的是Tesla的股價愈跌愈無力!Tesla在20年股票分割前,股價上漲至2318.49美元,21年分割後也漲到1243.49美元,市值高達1.243兆美元,那個時候Meta市值還不到Tesla一半。

這1年來,Tesla股價從299.29跌到138.8美元,市值只剩下4524.4億美元,市值已經蒸發六成多。Tesla股價愈跌愈慘,股東還要被迫討論給馬斯克大約500億美元上下的分紅。

華爾街毒舌派分析師甚至給Tesla20美元的目標價!面對股價跌勢慘烈,馬斯克仍把希望寄託在中國市場。殊不知,Tesla所有生產模式已經在全中國複製,從比亞迪、理想、小米、小鵬、零跑到蔚來⋯。

中國的電動車已經殺遍全世界,現在看起來小鵬、蔚來已經漸漸不支,Tesla在中國恐怕愈來愈沒有容身之地,即便馬斯克跪地求饒,恐怕也找不到藥方。

馬斯克是21世紀不世出的創新天才,他的電動車、星鏈計劃都是世紀偉大的創新發明,這少了人文底藴,他的橫衝直撞會為他帶來暴利,但沒有歷史底藴涵養,打下的江山容易曇花一現!看企業家能不能創造大格局,除了創新力,還要看他的歷史涵養與人文縱深。

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