大陸發改委價格監測中心指出,今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌,一般跌幅在5%至10%左右,由比亞迪領跌;價格下降主要因為市場供過於求、電池成本降低和規模化及全產業鏈優勢。

發改委發表的深圳市汽車市場調查巡視結果顯示,今年以來深圳監測的新能源汽車有10款價格下跌,降幅最大的為比亞迪的宋PLUS新能源(DM-i 110KM旗艦型),售價從年初的人民幣(下同)15.48萬元降至13.98萬元,下跌9.69%;比亞迪旗下合資品牌騰勢汽車的一款D9車型今年以來價格降幅亦達7.15%。

特斯拉中國的Model 3在深圳的價格下降5.93%,Model Y則下降0.9%。

該中心指出,從供應端看,2023年中國新能源汽車產量944.3萬輛,年增長3成。行業數據顯示2024年僅比亞迪、華為旗下問界、理想三家的計劃交付量就增加230萬輛,而市場需求預測僅有210萬輛增量。市場將長期處於供大於求的狀態。此外,電池成本降低,以及有車企具有全產業鏈整合優勢和規模效應的成本優勢,推動價格向下。

中心預計,2024年新能源汽車的競爭將異常激烈;價格戰可能以多種形式展開,包括降價促銷和定位下探等。

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