特斯拉執行長馬斯克發出一封給員工的郵件後,全球電動車產業先鋒拉開裁員10%的序幕,這波預計在全球裁掉1萬多人,其中還包括在特斯拉服務18年的老將,陸媒也報導,特斯拉上海超級工廠也有超過2千人要失業;目前,大批特斯拉上海廠的員工已在微信成立互助群組,由於此次裁員和過去不同,現在上海廠員工最擔心的就是裁員範圍和資遣費不如預期的多。

擷取自搜狐財經
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針對特斯拉大裁員,大陸專業汽車資訊平台「汽車公社」在陸媒搜狐財經上,藉由上海超級工廠裁員狀況發表評論。文章指出,特斯拉在全球乃至大陸廠的大裁員並非偶然,除了宏觀經濟的影響,電動車產業的發展也和這波裁員有緊密的因果關係,簡而言之,特斯拉目前迎來降溫還回歸理性的時刻,且這只是個開始。

根據文章,打從收到裁員的消息,大批上海廠員工就在微信上成立互助群組;在群組上,這些人和外界所認知的「在特斯拉上班普遍高薪」有所出入,部分員工自嘲是「牛馬」,而部分員工已開始討論裁員和資遣費相關事宜,「三班變兩班了?」、「今年被裁還有N+3嗎?」、「附近哪裡還有收入差不多的工作?」成為互助群中常見的話題。

擷取自搜狐財經
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按照特斯拉遞交給美國證券交易委員會(SEC)的年度報表,截至去年12月31日,特斯拉全球員工多達14萬473人;在大陸員工也從2022年的1.5萬人增加到約2萬人;按照裁員10%以上計算,全球將砍1.4萬人,上海特斯拉則有2千多人要失業。

讓上海廠員工擔心的是主要有兩點,首先是裁員範圍,先前裁員集中在行政等相對次要的職位,而這次有「四大金剛」稱號的4個職位包括總裝、焊裝、塗裝、電池,從去年中到今年終於「被開刀」;其次是資遣費,原本特斯拉員工間流傳的資遣費標準是「N+3」,也就是年資再加上3個月薪資,但目前此說法「或許這一輪達不到這麼高」。

汽車公社表示,特斯拉向來以「效率極高、性格極剛」聞名,從汽車產品價格波動到裁員都是對產業和市場的硬性反饋,壓力最終都會轉嫁給上下游,而特斯拉本身立場堅定,然而這次面對來自多個面向導致的下行勢頭和阻力,特斯拉這次或許真的傷筋動骨。

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