【時報編譯張朝欽綜合外電報導】儘管此前曾揚言,德國豪華品牌在中國尚無競爭對手,但周三公布的數據顯示,德國頂級汽車製造商第一季在中國的銷售,受到進一步打擊,同時保時捷和賓士也都陷入供應鏈困境。

BMW和賓士在中國銷售分別減少3.8%和12%,保時捷更是下降24%。此也顯示,中國政府當局和汽車製造商的刺激需求措施,並沒有看見成效。

保時捷在北美地區的銷量下降了23%,其中有1000輛保時捷跑車和休旅車,以及數百輛賓利和數千輛奧迪被美國海關扣留在港口,因為它們的中國零件違反了強制勞動規定。

賓士指出,它在亞洲遇到供應鏈瓶頸,但賓士沒有提供細節。

兩家車廠都說,新車型的改款,在第一季傷害了銷售。賓士在中國推出新的E系列車型,保時捷也改款了Panamera和Taycan車型。

德國汽車製造商們正面臨充滿挑戰的一年。它們預計,在純電動車需求疲弱的背景下,將進行產品線改造,以應對日益激烈的競爭,車廠並預測,將面臨持平或較低的回報率,以及較慢的銷售成長。

這三大德國汽車製造商都在推出新的純電動車,並改款燃油車產品,努力達成疫情爆發前的水準,以及應對中國其它車廠的激烈競爭。

德國汽車協會VDA本月稍早指出,第一季總銷售高於去年同期水準,但仍較2019年低了21%。

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