【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】由於全球對在中國大陸當地所生產的電動車需求暢旺,故大陸的海運公司,甚至車商自己都搶著下單要造新船。若按照這種態勢發展下去。最晚在2028年之前,中國大陸就可躋身於全世界第4大汽車船國家之列。

美國海運顧問公司Veson Nautica統計,目前中國大陸只有33艘載運汽車的專用船隻,船隊排名世界第8大。日本有全球最多汽車船,約有283艘,是大陸的近9倍之多,其次是挪威的102艘,韓國72艘,以及位於愛爾蘭海的曼島(Isle of Man)有61艘。

需求孔急下,中國大陸業者一下子就下了47艘汽車船的訂單,占全球汽車船訂單數25%。這些大陸的買家包括上汽集團、奇瑞汽車和電動車巨擘比亞迪,還有海運公司中遠集團,以及代表大陸汽車業者的央企招商局等。

Veson Nautica表示,等到中國大陸拿到這些汽車運輸船之後,汽車船全球占比將從目前2.4%大增至8.7%。這些大單絕大多數受益者都是中國大陸的各個造船廠,大概只有18%的訂單外流到其它國家。

去年,中國大陸超越日本成為最大汽車出口國,光是比亞迪就出口超過24萬輛,約占全球銷售量8%,今年可望出口數增至40萬輛。美國特斯拉以及德國福斯等外國車商利用大陸的低成本,擴充在大陸的產能並出口到全球各地。

不斷上漲的運輸成本以及地方政府的支持,讓大陸車商覺得自己應該有自己的汽車船。航運諮詢業者Clarkson估算,到2023年底為止,租一艘可載運6,500輛車的汽車船,每日租用費達115,000美元,約是2019年7倍多。

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