大陸新能源車蔚來汽車昨(6)日公布2023年財報,除第4季虧損幅度季增21%至48億人民幣,全年更慘賠207.2億人民幣(約當912億元台幣),在美股價持續崩跌至5.48美元,今年迄今跌幅高達35%,讓人稱陸版馬斯克的蔚來創辦人兼董事長李斌傷透腦筋。

蔚來2023年營收556.2億人民幣,年增12.9%,虧損207.2億人民幣,較前年暴增43.5%,今年第1季預計交付新車數約3.1~3.3萬部,季營收104.9~110.7億人民幣。

展望今年,李斌昨日在電話會議中表示,代號「ALPS」的新品牌產品,將於今年第3季發表,第4季啟動大規模交付,新車同採換電模式,主要對標特斯拉(Tesla)的Model Y,且成本和性能均具有競爭力,物料清單(BOM)標準成本能夠比Tesla便宜約10%。

李斌還稱,2024年將控制資本支出,已取消投資回收期超過2~3年的延遲項目,今年換電站支出將大幅低於2023年,改為充分利用業務合作夥伴資源,進一步擴展換電站。

知名半導體分析師陸行之今(7)日在臉書發文表示,看到蔚來第4季的數字,實在很懷疑這些電動車小廠還能撐幾年,毛利率7%,營業利潤率-7.5%,1部車賣4.74萬美元(vs. Tesla的4.45萬美元),等於1部車製造及研發管銷費用,就超過6.5萬美元。

他也點名Lucid、Rivian、小鵬等3家目前更慘,也認為不知道透過跟Gogoro類似的換電模式,蔚來是否能殺出一條血路?好的是目前手上現金還很多,大約有70億美元,可以繼續燒錢數年,庫存月數也僅有1個月,季減15%、年減38%。

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