桃園機場南跑道於3日封閉歲修,機場緊靠北跑道起落,導致有47%航班延誤,超過328航班旅客在機場苦等多時,交通部長王國材4日緊急喊卡,坦言影響過大,原定南跑道要關閉至5日16時,將提早到今晚12點結束,恢復雙跑道營運。

由於單跑道每小時起降容量為30架次,4日航班計647架次,上午11時起進入尖峰時段,仍陸續會有班機延誤情形,將加大鄰區到場航班流量管制。桃機公司表示,南跑道歲修施工區域16處、全長1,800公尺,影響情形比預期嚴重,因此,原定下半年北跑道歲修,將借鏡南跑道經驗檢討後再規劃啟動。

桃機公司表示,南跑道經過近年使用,排定年度歲修計畫,自2023年11月起、12月、2024年1月、2月均邀集航空公司代表聯席會、航空公司業者、飛航管制單位、機務聯誼會、桃園市機師職業工會、地勤業者等說明討論後,擇定於3月3日至5日實施。機場公司亦於2月21日發布飛航公告(NOTAM),告知往來桃園機場之各航空公司,使航空公司儘早於飛航計畫中預為因應。

桃園機場3日因受單跑道運作影響,航班陸續出現不同程度之延誤情形,其中有12班(10班客機、2班貨機)轉降其他機場,後續陸續返回。機場公司表示,3日下午起與飛航服務總臺同步因應,航班於4日凌晨陸續恢復正常。

機場公司4日上午8時30分召開應變會議並說明,3日共有698架次班機,有53%為準點航班,離場航班延誤情形,有10%班機延誤2小時、12%航班延誤1-2小時、11%航班延誤30-60分鐘,並有14%航班延誤30分鐘以內。另外,桃機說明,BR217延誤13小時起飛,主因機務二次維修及後續油料不足所致的特殊個案。

桃機表示,4日計有647架次,清晨抵達早班機(長程航班)營運正常,上午11點後進入航運尖峰,由於單跑道每小時起降容量為30架次,陸續仍有航班遞延情形產生;飛航服務總臺除採行到場航班加大流量管制措施,將視實際運作情況調整相關管制作為。

南跑道總計施工區域16處,全長約1,800公尺,另也包含部分滑行道及燈光設施,機場公司也同步檢討施工工序,預計提早於3月4日24時完成,之後即可開放雙跑道營運,恢復正常起降。

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