本周SCFI最新報價出爐,重挫130.79點至1979.12點,失守2000點關卡,單周跌幅6.2%,寫下連3黑紀錄。不過,小摩日前一口氣調高長榮、中遠海控、東方海外等3家亞洲航運股評等,其中長榮目標價升至225元,加上法人資金進駐,投信連9買,今(1)日續敲2917張,以及股東會前融券最後回補日逼近,籌碼面亦有利多方操作。

SCFI(上海出口貨櫃運價指數)本周跌幅持續擴大,歐美4大遠洋主力航線全面回檔。歐洲線每TEU(20呎櫃)運價2277美元,周跌231美元、跌幅9.21%;地中海線每TEU為3292美元,周跌173美元、跌幅4.99%;美西線每FEU(40呎櫃)4262美元,周跌429美元、跌幅9.15%;美東線每FEU為5747美元,周跌380美元、跌幅6.2%。

全球貨櫃二哥馬士基多次表示,紅海危機將持續到下半年,船舶恐得持續繞道至第3季,呼籲全球企業做好成本增加的準備,並應在供應鏈中「規劃更長的運輸時間」。

在向來保守的馬士基多次喊話後,小摩最新報告指出,市場終於開始正視船班避開紅海區域、繞道非洲好望角帶來的深遠影響,除長榮獲利預估有機會成長1倍、中遠海運也增加50%,海運股不僅股價便宜,又有高股息,殖利率值得期待。

小摩將長榮評級上調至「優於大盤」,目標價升至225元,與目前股價相較,潛在漲幅高達36%。外資也估,長榮今年營運優於去年,EPS年增逾1成,穩賺2個股本無虞,市場人士則分析,貨櫃運價1月維持高檔,在遞延效應下,預期長榮2月營收淡季不淡。

再從籌碼面觀察,投信連9買,至今日止合計敲進1.24萬張,外資昨(29)日也大單回補8883張,加上長榮已敲定5月28日召開股東會,3月22日為融券最後回補日,也有助於股價撐在高檔不墜。

此外,長榮日前與達飛(CMA)、中遠海運(COSCO)、東方海外(OOCL)等航商合組的海洋聯盟(OCEAN Alliance)正式簽約,宣布合作案再延5年至2032年3月31日,且屆時可視狀況再延長至2037年,也對長期運力與運價維穩,帶來正面助益。

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