【時報編譯柳繼剛綜合外電報導】不少馬來西亞的企業主正在苦惱,因為馬幣令吉過於弱勢,使得不論是進口商品,或者償還美元外債,都要付出更高的代價。

標普全球評級(S&P Global Ratings)表示,大馬貨幣令吉兌美元匯價已經貶至26年來新低,從當地的航空公司,到高度仰賴進口的公司行號,陸續都感受到財務負擔增加的壓力。

23日,甚至連馬來西亞總理都跳出來說話,安華指出,令吉已經貶到1990年代後期的最低價位,中央政府已交代央行密切注意馬幣最新動向。上周,令吉兌換一美元貶破4.8,是1998年元月亞洲金融風暴最嚴重階段以來最低。

大馬中小企業公會(SME Association of Malaysia)直言,企業界已感受到令吉貶值帶來的影響性,情況將會更加嚴重,從事進口材料與產品的服務業者損失恐怕會更大。

再者,馬幣過弱的情況下,也不利剛經歷過2021年債務重建的馬來西亞航空以及廉價航空業者AirAsia。標普全球評級分析,因為業務項目使用不同的幣別,以航空業面臨的風險最大。舉例來說,燃油與租賃方面的支出用美元,營收則用令吉來計算。在貨幣錯配(currency mismatch)下,導致資產與負債之間的價值落差加大。

馬來西亞航空不願置評,不擔心馬幣走貶的AirAsia表示,這主要是信心的問題。AirAsia公司7成的成本是用美元來付的,且輔助收入(ancillary income)很不錯,而且機票也賣得很好,都有助於降低令吉貶值所帶來財務衝擊。

輔助收入對廉價航空來說,就是除了運輸方面的主要收入外,其它商品或服務提供時所產生的營業收入,例如,預先選擇想要坐的機位,或是想要吃的飛機餐等。

標普全球評級指出,依賴進口原物料的營建業,以及資本支出用美元計價的電信公司,同樣也有馬幣大貶所造成的財務壓力。大馬最大的電信業者亞通集團(Axiata Group),目前最憂心的就是償還美元外債的成本增加。據悉,亞通背負著36億美元債務,不過約半數已有避險。

不過,還是有大馬企業能從令吉大貶中受益,像是馬來西亞國家石油(Petroliam Nasional),標普全球評級表示,因為主要業務都在海外,訂價都是用美元。另外,也對使用美元交易的森那美種植公司(Sime Darby Plantation)有利,因為用美元可以兌換更多的馬幣令吉。

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