【時報記者葉時安台北報導】中鋼(2002)早於2007年開始與知名電動車大廠合作,透過EVI(Early Vendor involvement,早期供應廠參與)之協同研發機制,開發供應客戶各車款馬達所需的高能效電磁鋼,近期更成功開發出低鐵損、高磁通、高強度的超能效自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY產品,除了已通過車廠驗證及開始供料外,也有助中鋼拓銷及擴大精緻鋼品產量,穩固中鋼在全球電動車馬達用電磁鋼市場的領先群地位。

電動車具有節能減碳之環保優勢,全球各先進國家均訂有稅則獎勵與推動比例期程,鼓勵各大車廠積極投入開發,全球電動車銷售量截至去年2023年為止已逾2000萬輛,年成長率達28%,整體而言電動車已進入規模化快速發展階段,逐漸成為新世代汽車主流。

馬達廣泛應用於家電、電子、自動化及汽車等產業,在工業領域占有重要地位,其主要零件多為金屬製品,包含鐵芯、磁鐵、軸承及外殼等,其中馬達鐵芯即由電磁鋼片堆疊而成。國內電磁鋼早期供應來源主要為日本鋼廠,中鋼歷經一連串冶金和製程研發後,1989年開始供應電磁鋼產品,並與下游客戶攜手研發及努力推廣,逐步擴大產能及提升品質,成功取代日料。台灣去年整年用電量約2330億度,其中超過一半用於各種不同用途的馬達,據統計顯示,如果馬達效率提升1%,全台一年約可省電13億度,依2022年經濟部能源署公布之電力排碳係數換算,約可減少65萬公噸CO2排放。

中鋼所發展的高能效電磁鋼不僅提升馬達效率、減少電力消耗以及縮小馬達體積及重量,依工業技術研究院生命周期方法學計算,應用於電動車馬達時,每噸薄頂規電磁鋼具有減碳1.86噸之外部減碳效益。此外,中鋼去年電磁鋼產量達到50.3萬噸,其中在電動車馬達用鋼市場的市占率將近20%,在全球鋼廠中居於領先群地位。

中鋼自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY的強度較常規25CS1250HF產品提升20 MPa,所製作出的自黏鐵芯與鉚接鐵芯相較,不但具備強度提升50倍及鐵損降低20%之優越特性,還能協助電動車馬達降噪10 dB,同時擴大馬達高效率區域範圍由3%提高至18%。

中鋼薄頂規自黏塗膜電磁鋼25CS1250FY經客戶試用評估後均表滿意,目前除了通過電動車大廠驗證並開始供料外,並水平展開至無人機、燃料電池高轉速冷卻風扇等高端馬達市場。此外,有鑑於馬達業者在鐵芯自黏固化大多採行批次處理的半自動製程,中鋼近期也建置一套全自動連續自黏鐵芯量產設備,向客戶示範說明自黏鐵芯生產技術,幫助下游客戶穩定量產,達到達成客我雙贏目的。展望未來,中鋼將持續開發極低鐵損、超高磁通、超高強度的前瞻性超能效電磁鋼系列產品,並增加產能、降低成本及提高性價比。

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