儘管沒有硬性規定,但若沒領到「開工紅包」,勞工的開工心情仍會大受影響。台灣宅配工股份有限公司企業工會昨(16)日透過粉專抨擊宅配通年終業界最少,基層司機每人僅1萬元,開工紅包更只有50元,「不如不要發」;工會也發出5點訴求並呼籲台灣宅配通善待基層打拼的員工;面對員工不滿,宅配通也以4點聲明回應,並強調50元開工紅是過去慣例。

72.9%企業有計畫發出「開工紅包」

多數企業開工之際都會發出「開工紅包」,一方面幫公司、員工討吉利,另一方面也照顧員工的「奇檬子」;據人力銀行yes123求職網調查,72.9%企業有計畫發出「開工紅包」;平均金額方面,雖然比起上班族的期望值1,567元打了6折,但仍比去年多32元達953元,算是不無小補。至於沒領到「開工紅包」的勞工,相對剝奪感怕是不小。

宅配通企業工會昨晚透過臉書粉專「我們是宅配通員工」發出聲明稿,抨擊宅配通「不重視基層」、「幸福企業龍系假」以及「公司高層治理有問題」;工會在聲明中表示,四大宅配物流公司中,宅配通的年終最少,不及同業的1/5,年終只發20.5天,且是以底薪來算,這讓過年仍在外奔波送貨的基層司機平均僅有1萬元的年終獎金;工會指出,基層員工與主管幕僚年終比例失衡,年終分配方式不公,且這筆錢連包紅包可能都不夠。

其次,「開工紅包」只有50元全家禮券,「這種羞辱性的紅包,不如不要發」,連經理都表示「丟臉死了」,與同業朋友提起,就只有被嘲笑的份,甚至很多司機拿到紅包連拆都沒拆就直接送人。

5點訴求盼照顧基層員工

工會表示,如此少的年終獎金、羞辱性的紅包,已經讓整間宅配通士氣低迷;在缺人的情形下,也讓宅配通的營運雪上加霜;對於諸多不滿,工會也提出5點訴求包括公司應加碼年終與紅包、應取消延長收件的公告、公司應給付員工積欠的加班費、公司應徹底進行改革,改善薪資待遇與勞動環境職安環境、週日請還給員工家庭休假日,盼宅配通善待基層。

面對工會重砲抨擊和5點訴求,宅配通今日也發4點聲明回應:1.後疫情時代加上大環境影響,整體宅配市場較趨緩,造成營收獲利較前年度衰退,但公司依然秉持照顧員工原則,依規定提撥基準與百分比發放年終獎金,並無任何改變。2.開工50元請喝咖啡是慣例,在農歷春節過後向參與開工的同仁表示祝福,人人都有,取其好彩頭的本意。3.工會訴求部分,之前公司與工會之間已經大部分達成共識,本次有未經討論的項目,公司將本持一貫善意,再與工會討論形成共識。4.同仁的反應,公司完全理解,也期待與所有員工共同努力提升。對照工會訴求和宅配通回應,「開工紅包」或許更像是讓宅配通員工理智線斷線的最後一根稻草,實情是宅配通員工積怨已久。

「開工紅包」到底有多重要?

話說回來,「開工紅包」到底有多重要?此次事件或許可以成為企業的參考;進入各大論壇,以Dcard為例,近幾日都有不少關於「開工紅包」的貼文,雖然並非每家公司都有開工紅包,甚至也有企業僅發50元,但從網友回應,不難看出對自家公司「開工紅包」的期待。

另外,在打工兼職平台小雞上工也有網友發文詢問「有人能接受公司不發開工紅包嗎?」,不少人的回覆是,「沒有,超小氣」、「不發真的會比較沮喪」、「習俗不能強求老闆照辦,只是觀感不佳而已」、「這就很看老闆心情,但勞基法也沒規定,頂多不太開心,是不至於到不能接受」、「有200我就偷笑了」、「如果老闆願意給月薪高,就不差開工紅包了」。

總結來說,「開工紅包」雖然非必要,但卻隱含著對新年的期待與企業對員工的照顧,要如何兼顧紅包金額和員工的心情,企業可要好好斟酌。

#台灣宅配通 #物流 #宅配通 #開工 #開工紅包 #紅包 #yes123 #人力銀行 #工會 #年終 #加班費 #訴求 #小雞上工 #加薪