萬海航運(2615)近日陸續有新造船、新購櫃交付,剛好趕上亞洲年前出貨潮,賺到高運價。萬海最新一艘13,100TEU(20呎櫃)涵春輪16日交付,隨即投入亞洲-北美東岸航線營運;日前,以接近11.78億元購買20,350只新造貨櫃,也即時投入搶賺美國線滿艙行情,首季營運進補。

紅海情勢急遽升高,葉門叛軍「青年運動」15日發射反艦巡弋飛彈攻擊美國貨船,揚言將擴大在紅海地區攻擊目標,愈來愈多船舶繞行好望角,包括亞洲-歐洲、美東航線等,陸續傳出有船舶延遲、空班等問題。

對此,萬海表示,旗下亞洲-北美東岸航線船舶,已進行紅海及美東航線調度,改繞行好望角,確保人貨船安全,將根據外在環境變化進行航線調整,持續嚴控成本來因應未來挑戰。

目前萬海13,100TEU系列貨櫃輪主要投入亞洲-北美東岸、西岸及南美西岸航線營運。此系列船舶配備新型主機,建置智能船舶系統,有助於節能省油,且在第一時間了解船舶狀態,確保安全可靠的海上運輸服務。

紅海危機持續推動美國線運價走揚,根據SCFI(上海出口貨櫃運價指數)12日報價,上海到美東每40呎櫃運價5,813美元、到美西每40呎櫃運價3,974美元,累計自2023年12月至2024年1月12日,美東線漲幅137.65%、美西線漲幅141.43%。15日起,海運業美西、美東線運價再喊漲約1,000美元。

另在近洋線方面,萬海表示,進入傳統旺季,新曆過年及農曆春節前市場需求持續回溫,近洋區間運價及貨量穩步增加。

根據萬海2023上半年財報,亞洲近洋、中東、美國、南美貨量占比分別為64%、18%、10%、8%,營收占比分別為48%、20%、16%、16%。

按照萬海擴大船隊擬定的新造船計畫,除了涵春輪,2024年預計還有八艘3,055TEU、四艘13,100TEU貨櫃輪陸續交付。涵春輪為萬海與南韓三星重工簽訂的13,100TEU系列船舶第七艘,同系列船舶未來尚有六艘待竣工交付。

萬海2023年12月合併營收83.56億元,月減3.04%、年減27.61%,第四季營收251.44億元,季增0.39%、年減36.37%,累計全年營收1,002.2億元、年減61.30%,守穩千億元關卡。

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