英特爾近一個月股價走勢
英特爾近一個月股價走勢

英特爾9日發表最新車用版本AI晶片,在車用晶片市場與對手高通、輝達較勁。此外,為了增強車用晶片競爭力,英特爾亦宣布收購車用晶片公司Silicon Mobility。

英特爾10日開小高盤至48.25美元,但受開年第一個交易日大跌影響,今年迄今累計下挫逾2%。

英特爾表示,Silicon Mobility是一家法國新創公司,主要業務在於設計控制電動車馬達和車載充電系統的系統單晶片(System on a Chip)技術以及軟體,英特爾並未透露收購金額。Silicon Mobility先前由創投基金Cipio Partners和Capital-E持有。

英特爾車用事業主管韋斯特(Jack Weast)在拉斯維加斯CES展前指出,中國極氪(Zeekr)將是首家採用英特爾AI系統單晶片的車廠,可藉此在車內「提升客廳體驗」,包括AI聲控助理以及視訊會議功能。極氪是吉利控股集團旗下的電動車品牌。

韋斯特表示,英特爾最新車用系統單晶片產品將採用該公司近期推出的AI PC技術,以因應車輛耐用性與效能的需求。

英特爾針對資訊娛樂系統打造的晶片已經內建於5,000萬輛車。隨著汽車晶片市場不斷擴展,但對晶片的要求也與日俱增,必須涵蓋自動駕駛技術、可升級的車用系統軟體以及複雜的儀表板顯示,然而在輝達、高通強敵環伺下,英特爾在該領域始終備感壓力。

韋斯特在CES展前的電話會議上向記者會表示,「英特爾在宣傳車用領域的成功方面做得很糟糕,我們將會改變這狀況。」他提到,英特爾提供車廠可應用於低價到高級車款、廣泛產品線的晶片,藉此與競爭對手作出區隔。

中國迅速成長的電動車市場已是晶片業者的兵家必爭之地。舉例來說,極氪是英特爾客戶,但同時也是輝達客戶。

韋斯特表示,英特爾不會硬性要求車廠使用Mobileye所設計的先進晶片,反之,車廠能以較低成本將具有特殊功能的小晶片(Chiplet)整合到英特爾的系統。

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